Citroën DS Présidence PR1 (1968)

Fabriquée par Chapron en 1968, cette DS présidentielle, non blindée (de Gaulle n'en voulait pas), a été utilisée pour les parades républicaines par le général de Gaulle puis par Georges Pompidou.

Citroën DS Présidence PR1
(doc. Yalta Production)

Limousine à la gloire du génie français

De Gaulle n'aime que les DS, une automobile à la hauteur du génie français. Mais pour la parade, il faut quelque chose de plus imposant que la berline hi-tech standard.
A la demande de l'Elysée, chez Citroën, c'est Henri Dargent sous la conduite de Robert Opron, dont on reconnaît le goût pour le style ultra-moderne, qui dessine au carrossier Chapron la silhouette du monstre. Aussi moderne qu'une DS, mais bien plus grande, au point de dépasser de 10 bons centimètress la limousine du président des USA, voici la DS Présidence.
Très large (2,13 m) et très longue (6,53 m), la DS Présidence arbore une impressionnante carrosserie dont toutes les pièces ont été formées à la main.

Habitacle luxueux

L'intérieur met en valeur le bon goût et le savoir faire des artisans français, avec des sièges garnis de cuir souple et des placages en loupe de bois précieux. Une climatisation, une séparation chauffeur escamotable, un interphone, un bar, un strapontin pour le traducteur font partie des aménagements.

Citroën DS Présidence PR1

Citroën DS Présidence PR1 (doc. Yalta Production)	Citroën DS Présidence PR1 (doc. Yalta Production)
Citroën DS Présidence PR1 (doc. Yalta Production)	Citroën DS Présidence PR1 (doc. Yalta Production)
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Citroën DS Présidence PR1 (doc. Yalta Production)	Citroën DS Présidence PR1 (doc. Yalta Production)
Citroën DS Présidence PR1 (doc. Yalta Production)	Citroën DS Présidence PR1 (doc. Yalta Production)
Citroën DS Présidence PR1 (doc. Yalta Production)	Citroën DS Présidence PR1 (doc. Yalta Production)

Fiche technique

Type de transmission : Traction avant

La Citroën DS Présidence est animée par le moteur 4 cylindres 2175 cm3, carburateur double corps, développant seulement 109 ch à 5500 tr/mn. Il est couplé à une boîte de vitesses mécanique à 4 rapports (la 1ere est plus courte pour défiler sans problèmes).
Inutile de préciser qu'avec 2280 kg à vide, le pauvre moteur a du mal à propulser brillamment le char de l'Etat.
La vitesse maxi est de 130 km/h et 7 km/h au pas des défilés.

La Citroën DS Présidence PR1 en collection

La Citroën DS Présidence PR1 est désormais à l'abri au Conservatoire Citroën d'Aulnay

41 versions consultables :

Citroën DS 19	Citroën ID 19	Citroën ID break	Citroën DS 19 1960	Citroën DS 19 Pallas	Citroën DS 21
Citroën ID 19 1967	Citroën ID 21 Familiale	Citroën DS 21 Pallas	Citroën DS 21 1967	Citroën ID 19 B restylée	Citroën DS 21 Cabriolet usine
Citroën DS 21 Prestige	Citroën DS 20	Citroën DS 21 Proto Rallye du Maroc	Citroën DS 20 Ambulance Petit	Citroën ID 21 Ambulance Currus	Citroën DS 21 coupé prototype Groupe V
Citroën DS 23	Citroën DSpecial	Citroën D Super	Citroën D Super 5	Citroën DS cabriolet	Citroën DS 19 coach Chapron Le Paris 1960
Citroën DS 19 coupé Chapron Le Dandy 1962	Citroën DS 21 coupé Chapron Le Dandy 1965	Citroën DS 21 cabriolet Chapron 1965	Citroën DS 19 coupé Chapron Concorde 1962	Citroën DS 19 coupé Chapron Concorde 1964	Citroën DS 19 coupé Chapron Le Léman
Citroën DS 21 cabriolet Chapron Le Caddy 1966	Citroën DS 21 Injection électronique coupé Chapron Le Léman	DS 19 Chapron Majesty	Citroën DS 21 cabriolet Chapron le Caddy	Citroën DS découvrable Chapron "Le Provençal"	Citroën DS 21 limousine Chapron Lorraine
Citroën DS 19 Présidence	Citroën DS Présidence PR1	Citroën DS 23 IE Picosson	Citroën GT 19 Bossaert	Citroën DS 23 pick-up Paris-Dakar

Voir aussi :

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