 |
Publicité
Chapron propose ce coupé 2+2 sur la base de la DS 19. Il s'agit ici d'une version dite "à cendriers" avec ses grilles d'aération sur les ailes et son pare-chocs avant double, typique des premières séries de DS.
Citroën DS 19 coach Chapron Le Paris 1960
(doc. Yalta Production)
Le modèle présenté, possède comme tous les Le Paris un arrière tombant classique, au lieu des ailes arrière relevées que l'on verra sur les futures autres productions du carrossier. La séparation entre ce qui reste de la porte arrière et de l'aile est masquée par jonc chromé.
Sur ce dernier exemplaire de Le Paris, le dernier panneau arrière en polyester est fixe (il était jusque là amovible comme sur la berline). C'est pourquoi il est échancré pour permettre le démontage de la roue.
Le modèle possède un pare-brise moins haut que la berline, des baguettes et des joncs chromés, des enjoliveurs de roue spécifiques, des plaques de bas de caisse et l'intérieur reçoit des sièges Pullman en cuir.
A l'époque, les versions Chapron coûtaient plus du double d'une DS normale.
Année du modèle présenté : 1960
 Citroën DS 19 coach Chapron Le Paris 1960 (doc. Yalta Production) |  Citroën DS 19 coach Chapron Le Paris 1960 (doc. Yalta Production) |
 Citroën DS 19 coach Chapron Le Paris 1960 (doc. Yalta Production) |  Citroën DS 19 coach Chapron Le Paris 1960 (doc. Yalta Production) |
 Citroën DS 19 coach Chapron Le Paris 1960 (doc. Yalta Production) |  Citroën DS 19 coach Chapron Le Paris 1960 (doc. Yalta Production) |
 Citroën DS 19 coach Chapron Le Paris 1960 (doc. Yalta Production) |  Citroën DS 19 coach Chapron Le Paris 1960 (doc. Yalta Production) |
41 versions consultables :Voir aussi :Les Citroën DS de monsieur Chapron |
- n'hésitez pas à nous aider et faire des remarques sur nos fiches en écrivant à la rédaction.
- pour découvrir chaque mois les nouvelles anciennes présentées, inscrivez-vous gratuitement à notre Lettre mensuelle (pas de spam).
 |
 |
 |
 |
