Lorsque la version Pallas n'est pas assez chic, Chapron propose cette Citroën DS 21 Prestige, habillée de cuir et de bois précieux, avec ou sans séparation chauffeur.
Citroën DS 21 Prestige (doc. Yalta Production)
Citroën DS 21 Prestige Gaston Defferre
Cette DS 21 Prestige de 1968 a appartenu au tribun socialiste et candidat à la Présidence de la République en 1969, Gaston Defferre.
Citroën DS 21 Prestige Philippe Bouvard
L'exemplaire de 1972 présenté est celui ayant appartenu à Philippe Bouvard, qui comme Napoléon, travaillait pendant ses déplacements. Elle est équipée d'une vitre de séparation chauffeur électrique, de la radio, de tablettes écritoires et décorée de bois, un vrai bureau.
Carrosserie Chapron
Le carrossier de Levallois Henri Chapron est fameux avant-guerre pour ses carrosseries luxueuses construites artisanalement sur des châssis nus haut de gamme. Après la Seconde Guerre Mondiale, Delahaye, Salmson ou Talbot vivent leurs dernières heures et ne sont plus en mesure de fournir des châssis nus aux grands carrossiers qui disparaissent les uns après les autres comme Pourtout en 1947, Figoni & Falaschi et Saoutchik en 1955. Chapron va savoir continuer son activité en proposant des modèles de séries modifiés, comme les DS, qui vont constituer un véritable catalogue d'automobiles exclusives.
Évolution de la gamme DS
Vu sont standing, la DS est un peu sous motorisée. Plusieurs versions se succèdent : - DS 19 de 1955 à 1968, - DS 20 de 1969 à 1975, - DS 21 de 1966 à 1972, - DS 21 injection de 1970 à 1972, - DS 23 de 1973 à 1975, - DS 23 injection de 1973 à 1975. Citroën n'aura de cesse de rajouter année après année quelques chevaux bienvenus : - DS 19 (1955-1961) : 1911 cm3, 75 chevaux SAE, - DS 19 (1961-1965) : 1911 cm3, moteur DA, 83 chevaux SAE, - DS 19A (1966-1968) : 1985 cm3, moteur DY, 90 chevaux SAE, - DS 20 (1969-1971) : 1985 cm3, moteur DY2, 103 chevaux SAE, - DS 20 (1972-1975) : 1985 cm3, moteur DY3, 108 chevaux SAE, - DS 21 (1966-1968) : 2175 cm3, moteur DX, 109 chevaux SAE, - DS 21 (1969-1972) : 2175 cm3, moteur DX2, 115 chevaux SAE, - DS 21 injection (1970-1972) : 2175 cm3, moteur DX3, 139 chevaux SAE, - DS 23 (1973-1975) : 2347 cm3, moteur DX4, 124 chevaux SAE, - DS 23 injection (1973-1975) : 2347 cm3, moteur DX5, 141 chevaux SAE.
Citroën DS 21 Prestige Philippe Bouvard (doc. Yalta Production)
Citroën DS 21 Prestige Philippe Bouvard (doc. Yalta Production)
Citroën DS 21 Prestige Philippe Bouvard (doc. Yalta Production)
Citroën DS 21 Prestige Philippe Bouvard (doc. Yalta Production)
Fiche technique
Type de transmission : Traction avant
La Citroën DS 21 est propulsée par un moteur en position longitudinale, 4 cylindres en ligne, 2175 cm3, arbre à cames latéral, carburateur double corps. Il développe 100 chevaux à 5500 tr/mn (12 cv fiscaux). Il est couplé à une boîte de vitesses à commande hydraulique à 4 rapports. Les 4 suspensions sont indépendantes à contrôle hydraulique. Les freins avant sont à disque et les freins arrière à tambour.
ce montant relevé lors d'une ou plusieurs transactions pour un modèle équivalent est destiné à compléter la présentation à nos lecteurs de cette Citroën 1940-1999 mais n'a pas valeur d'estimation. "Vendue" correspond à une vente réellement effectuée pour un modèle comparable.
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