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(doc. Citroën)

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Citroën DS 20 (1968)

En 1968, Citroën propose la DS 20, un modèle moins puissant et moins cher que la luxueuse DS 21.

Citroën DS 20
(doc. Yalta Production)

Jusqu'en 1967, Citroën proposait la DS 19 et la DS 21 dans le haut de gamme, coiffant la gamme ID, moins distinctive. En 1968, pour l'année modèle 69, Citroën supprime la DS 19 et la remplace par la DS 20 qui bénéficie d'un moteur 1985 cm3 de 103 chevaux. La vitesse maxi de 167 km/h lui permet de se confronter à des modèles à la réputation plus sportive.

Plusieurs versions

La DS 20 est proposée bien sûr avec les fameuses suspensions hydropneumatiques et la boîte de vitesses à commande hydraulique. Pour ce millésime et le suivant, elle est aussi proposée en boîte mécanique (version DS 20M).
En 1972, de nouvelles poignées de portes encastrées remplacent les vieilles poignées saillantes. Pour faciliter la conduite, la pédale de frein est moins caractérielle et plus progressive.
L'option Pallas est également disponible sur les deux versions. Elle offre un équipement intérieur haut de gamme, avec une moquette posée sur mousse Dunlopillo. Les sièges sont recouverts de tissu de la couleur de la moquette ou de cuir noir ou havane.

Évolution de la gamme DS

Vu sont standing, la DS est un peu sous motorisée.
Plusieurs versions se succèdent :
- DS 19 de 1955 à 1968,
- DS 20 de 1969 à 1975,
- DS 21 de 1966 à 1972,
- DS 21 injection de 1970 à 1972,
- DS 23 de 1973 à 1975,
- DS 23 injection de 1973 à 1975.
Citroën n'aura de cesse de rajouter année après année quelques chevaux bienvenus :
- DS 19 (1955-1961) : 1911 cm3, 75 chevaux SAE,
- DS 19 (1961-1965) : 1911 cm3, moteur DA, 83 chevaux SAE,
- DS 19A (1966-1968) : 1985 cm3, moteur DY, 90 chevaux SAE,
- DS 20 (1969-1971) : 1985 cm3, moteur DY2, 103 chevaux SAE,
- DS 20 (1972-1975) : 1985 cm3, moteur DY3, 108 chevaux SAE,
- DS 21 (1966-1968) : 2175 cm3, moteur DX, 109 chevaux SAE,
- DS 21 (1969-1972) : 2175 cm3, moteur DX2, 115 chevaux SAE,
- DS 21 injection (1970-1972) : 2175 cm3, moteur DX3, 139 chevaux SAE,
- DS 23 (1973-1975) : 2347 cm3, moteur DX4, 124 chevaux SAE,
- DS 23 injection (1973-1975) : 2347 cm3, moteur DX5, 141 chevaux SAE.

sortie 1968

arrêt 1975

Citroën DS 20

Citroën DS 20 (doc. Yalta Production)	Citroën DS 20 (doc. Yalta Production)
Citroën DS 20 (doc. Yalta Production)	Citroën DS 20 (doc. Yalta Production)

La Citroën DS 20 en collection

Une idée de prix * :

Vendue 37 200 € (Artcurial, vente Romagny, novembre 2021)

* Attention

ce montant relevé lors d'une ou plusieurs transactions pour un modèle équivalent est destiné à compléter la présentation à nos lecteurs de cette Citroën 1940-1999 mais n'a pas valeur d'estimation.
"Vendue" correspond à une vente réellement effectuée pour un modèle comparable.

43 versions consultables :

Citroën DS 19	Citroën ID 19	Citroën ID break	Citroën DS 19 1960	Citroën DS 19 Pallas	Citroën DS 21
Citroën ID 19 1967	Citroën ID 21 Familiale	Citroën DS 21 Pallas	Citroën DS 21 1967	Citroën ID 19 B restylée	Citroën DS 21 Cabriolet usine
Citroën DS 21 Prestige	Citroën DS 20	Citroën DS 21 Proto Rallye du Maroc	Citroën DS 20 Ambulance Petit	Citroën ID 21 Ambulance Currus	Citroën DS 21 coupé prototype Groupe V
Citroën DS 23	Citroën DSpecial	Citroën D Super	Citroën D Super 5	Citroën DS cabriolet	Citroën DS 19 coach Chapron Le Paris 1960
Citroën DS 19 coupé Chapron Le Dandy 1962	Citroën DS 21 coupé Chapron Le Dandy 1965	Citroën DS 21 cabriolet Chapron 1965	Citroën DS 19 coupé Chapron Concorde 1962	Citroën DS 19 coupé Chapron Concorde 1964	Citroën DS 19 coupé Chapron Le Léman
Citroën DS 21 cabriolet Chapron Le Caddy 1966	Citroën DS 21 Injection électronique coupé Chapron Le Léman	DS 19 Chapron Majesty	Citroën DS 21 cabriolet Chapron le Caddy	Citroën DS découvrable Chapron "Le Provençal"	Citroën DS 21 limousine Chapron Lorraine
Citroën DS 19 Présidence	Citroën DS Présidence PR1	Citroën DS 23 IE Picosson	Citroën GT 19 Bossaert	Citroën DS 23 pick-up Paris-Dakar	Citroën DS Ballons
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