Citroën DS 19 Présidence (1962)

Devenu président, Charles de Gaulle fait le choix de la DS, symbole de la technologie française, au détriment de la Simca Présidence ou même de la Facel Vega Excellence, deux voitures un peu trop tape-à-l'oeil et surtout, propulsée par des gros V8 américains.
Le général de Gaulle fera malgré tout usage des deux immenses Simca pour soutenir la comparaison avec les Lincoln dans certaines parades officielles.
Immatriculée en octobre 1962, la 3 PR 75 a été utilisée jusqu'en 1969.

Citroën DS 19 Présidence
(doc. Yalta Production)

Modifiée par Chapron

Ce modèle est modifié par Chapron qui élève le toit de 10 cm et rajoute une capote et une barre de maintien.
Le général peut ainsi conserver son képi. La silhouette ainsi réhaussée est évidemment moins équilibrée que la berline d'origine. Quant au toit ouvrant, l'histoire retient qu'il est animé par un moteur électrique d'origine Volkswagen.
La DS reçoit bien sûr porte-fanion et macaron officiels, mais conserve une mécanique standard.

année de sortie
1962

année d'arrêt
1969

nb. d'exemplaires
2

Citroën DS 19 Présidence

Citroën DS 19 Présidence (doc. Yalta Production)	Citroën DS 19 Présidence (doc. Yalta Production)
Citroën DS 19 Présidence (doc. Yalta Production)	Citroën DS 19 Présidence (doc. Yalta Production)

Fiche technique

Type de transmission : Traction avant

La Citroën DS 19 Présidence est propulsée par un moteur 4 cylindres en ligne en position longitudinale, 1911 cm3, vilebrequin 3 paliers, arbre à cames latérale et carburateur Weber. Il développe 83 ch SAE à 3500 tr/mn. Il est couplé à une boîte de vitesses hydraulique à 4 rapports.
Les suspensions sont indépendantes et hydrauliques par sphères, à l'avant à leviers transversaux et à l'arrière à leviers oscillants longitudinaux.
La direction est à assistance hydraulique.
Les freins à assistance hydraulique haute pression sont à disque à l'avant et à tambour à l'arrière.
La voiture pèse 1190 kg et peut atteindre 160 km/h.

41 versions consultables :

Citroën DS 19	Citroën ID 19	Citroën ID break	Citroën DS 19 1960	Citroën DS 19 Pallas	Citroën DS 21
Citroën ID 19 1967	Citroën ID 21 Familiale	Citroën DS 21 Pallas	Citroën DS 21 1967	Citroën ID 19 B restylée	Citroën DS 21 Cabriolet usine
Citroën DS 21 Prestige	Citroën DS 20	Citroën DS 21 Proto Rallye du Maroc	Citroën DS 20 Ambulance Petit	Citroën ID 21 Ambulance Currus	Citroën DS 21 coupé prototype Groupe V
Citroën DS 23	Citroën DSpecial	Citroën D Super	Citroën D Super 5	Citroën DS cabriolet	Citroën DS 19 coach Chapron Le Paris 1960
Citroën DS 19 coupé Chapron Le Dandy 1962	Citroën DS 21 coupé Chapron Le Dandy 1965	Citroën DS 21 cabriolet Chapron 1965	Citroën DS 19 coupé Chapron Concorde 1962	Citroën DS 19 coupé Chapron Concorde 1964	Citroën DS 19 coupé Chapron Le Léman
Citroën DS 21 cabriolet Chapron Le Caddy 1966	Citroën DS 21 Injection électronique coupé Chapron Le Léman	DS 19 Chapron Majesty	Citroën DS 21 cabriolet Chapron le Caddy	Citroën DS découvrable Chapron "Le Provençal"	Citroën DS 21 limousine Chapron Lorraine
Citroën DS 19 Présidence	Citroën DS Présidence PR1	Citroën DS 23 IE Picosson	Citroën GT 19 Bossaert	Citroën DS 23 pick-up Paris-Dakar

Voir aussi :

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Les Citroën DS de monsieur Chapron

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