La DS du modèle 1960 présente plusieurs différences visibles, essentiellement destinées à corriger les défauts de naissance.
Citroën DS 19 1960 (doc. Yalta Production)
Apparition des cendriers
En 1960 (septembre 1959), des grilles bien visibles apparaissent sur les ailes avant, elles sont vite surnommées "cendriers". Elles sont d'abord en aluminium avant d'être en inox. Leur raison d'être est d'améliorer le refroidissement du compartiment moteur. Le problème est dû au silencieux d'échappement placé à l'avant sous la jupe. En septembre 1962, l'erreur de conception est corrigée, la ligne d'échappement est modifiée et les cendriers disparaissent. Les "trompettes" en plastique habillant les clignotants arrière sont remplacées par de l'inox. L'habillage chromé imposant des catadioptres arrière est allégé.
Plus de nerf
Le ramage n'est pas à la hauteur du plumage : la belle ne bénéficie pas d'un moteur digne de sa plastique et de sa tenue de route d'avant-garde. Le moteur tout bonnement est issu de la Traction, mais coiffé d'une culasse en alliage à chambre hémisphérique. Une motorisation vaillante et fiable, mais pas du tout brillante. En 1959, l'allumage composé de deux bobines de 6 volts est abandonné. En 1961, le moteur passe de 75 à 83 ch ce qui fait passer la vitesse maxi de 140 à plus de 150 km/h. Un nouveau tableau de bord noir plus chic remplace l'ancien. À partir de cette date, la DS est enfin fiabilisée.
Évolution de la gamme DS
Vu sont standing, la DS est un peu sous motorisée. Plusieurs versions se succèdent : - DS 19 de 1955 à 1968, - DS 20 de 1969 à 1975, - DS 21 de 1966 à 1972, - DS 21 injection de 1970 à 1972, - DS 23 de 1973 à 1975, - DS 23 injection de 1973 à 1975. Citroën n'aura de cesse de rajouter année après année quelques chevaux bienvenus : - DS 19 (1955-1961) : 1911 cm3, 75 chevaux SAE, - DS 19 (1961-1965) : 1911 cm3, moteur DA, 83 chevaux SAE, - DS 19A (1966-1968) : 1985 cm3, moteur DY, 90 chevaux SAE, - DS 20 (1969-1971) : 1985 cm3, moteur DY2, 103 chevaux SAE, - DS 20 (1972-1975) : 1985 cm3, moteur DY3, 108 chevaux SAE, - DS 21 (1966-1968) : 2175 cm3, moteur DX, 109 chevaux SAE, - DS 21 (1969-1972) : 2175 cm3, moteur DX2, 115 chevaux SAE, - DS 21 injection (1970-1972) : 2175 cm3, moteur DX3, 139 chevaux SAE, - DS 23 (1973-1975) : 2347 cm3, moteur DX4, 124 chevaux SAE, - DS 23 injection (1973-1975) : 2347 cm3, moteur DX5, 141 chevaux SAE.
Citroën DS 19 1960
Citroën DS 19 1960 (doc. Yalta Production)
Citroën DS 19 1960 (doc. Yalta Production)
Citroën DS 19 1960 (doc. Yalta Production)
Citroën DS 19 1960 (doc. Yalta Production)
Citroën DS 19 1961
Citroën DS 19 1961 (doc. Yalta Production)
Citroën DS 19 1961 (doc. Yalta Production)
Citroën DS 19 1961 (doc. Yalta Production)
Citroën DS 19 1961 (doc. Yalta Production)
Citroën DS 19 1961 (doc. Yalta Production)
Citroën DS 19 1961 (doc. Yalta Production)
Citroën DS 19 1961 (doc. Yalta Production)
Citroën DS 19 1961 (doc. Yalta Production)
Citroën DS 19 1961 (doc. Yalta Production)
Citroën DS 19 1961 (doc. Yalta Production)
Fiche technique
Type de transmission : Traction avant
La Citroën DS 19 1960 est animée par un moteur 4 cylindres en ligne en position longitudinale, 1911 cm3, bloc fonte et cullasse en alliage, arbre à cames latéral, soupapes en V, vilebrequin à 3 paliers, carburateur double corps Weber. Il développe 75 ch SAE à 4500 tr/mn. Il est couplé à une boîte de vitesses à commande hydraulique à 4 rapports (1ere non synchronisée). Les suspensions hydropneumatiques sont indépendantes à bras tirés à l'avant et à l'arrière. Les freins avant sont à disque, in borad, et les freins arrière à tambour. La voiture pèse 1195 kg et la vitesse maxi est de 150 km/h.
La Citroën DS 19 1960 en collection
Une idée de prix * :
Vendue 30 992 € (Artcurial, Paris octobre 2023) Vendue 49 600 € (Artcurial, vente Romagny, novembre 2021) Vendue 51 750 € (Bonhams, Paris Grand Palais, février 2019) Vendue 13 440 € (RM Monaco, Mai 2016) 18.000 € (2014)
* Attention
ce montant relevé lors d'une ou plusieurs transactions pour un modèle équivalent est destiné à compléter la présentation à nos lecteurs de cette Citroën 1940-1999 mais n'a pas valeur d'estimation. "Vendue" correspond à une vente réellement effectuée pour un modèle comparable.
- n'hésitez pas à nous aider et faire des remarques sur nos fiches en écrivant à la rédaction.
- pour découvrir chaque mois les nouvelles anciennes présentées, inscrivez-vous gratuitement à notre Lettre mensuelle (pas de spam).
41 versions consultables :
