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31 janvier 2026
Cette année, c'est Gooding Christie's qui remplace Artcurial dans la vente associée au Salon. La maison Artcurial, elle, s'est installée à l'hôtel Peninsula (près de l'Arc de Triomphe).
En nombre de modèles, ce n'est pas une très grosse vente, avec seulement 70 lots proposés, mais c'est un véritable tabac avec un résultat à plus de 50 millions d'euros et 80% qui trouvent preneur.
Il faut mentionner les prix astronomiques de plusieurs automobiles, ce qui explique le jack-pot pour Gooding.
Le lot phare de la vente, une Ferrari 288 GTO de 1984, a battu tous les records en atteignant 9 117 500 €, soit près de 2 millions d’euros au-dessus du précédent record mondial établi en janvier.
Ferrari 288 GTO
(doc. Yalta Production)
La Ferrari FXX K Evo de 2018, proposée sans prix de réserve, a également électrisé la salle avec un résultat record de 6 980 000 €. Et si les deux 250 GT avaient été vendues, le résultat aurait été stratosphérique.
Bien sûr, on aurait aimé un peu plus de modèles originaux ou historiques, mais nous sommes un peu trop exigeants.
Voici aussi notre propre sélection (un peu moins élitiste).
Voici l'occasion de contempler une des toutes premières vraies automobiles, Panhard et Levassor étant considérée comme la première marque au monde.
La carrosserie Hansom Cab, tout droit venue du monde des calèches à cheval mérite qu'un y jette un oeil.
Consultez la fiche complète de la Panhard-Levassor Type B1 Hansom Cab Kellner
Non vendue.
Légère, rapide et très peu chère, la Bdelia connaît un rapide petit succès. Elle a même attiré l'attention des militaires lors de la Première Guerre Mondiale comme véhicule de liaison.
Sa transmission trop rudimentaire a rapidement lassé en raison des problèmes de courroie.
Consultez la fiche complète de la Bédélia BD2
Vendue 94 300 €
AU début des années 50, il reste encore beaucoup de carrossiers indépendants en Italie. La nouvelle 1100 103 va servir de base à un grand nombre d'interprétations, comme ce superbe coupé signé Allemano.
Consultez la fiche complète de la Fiat 1100 Coupé Speciale Allemano
Non vendue
L'un des plus beaux et des plus désirables cabriolets est certainement le Spyder California.
Pourtant, il n'a pas trouvé preneur.
Consultez la fiche complète de la Ferrari 250 GT California Spyder
Estimé 5 500 000 à 6 500 000 €
Né sous le crayon de Pinin Farina, ce coupé à tomber est l'un des plus chers du monde.
Pourtant, il n'a pas trouvé preneur. Dans le cas contraire, Gooding aurait sablé le champagne.
Consultez la fiche complète de la Ferrari 250 GT Berlinetta SWB
8 000 000 à 9 000 000 €
Bien que cette Spiagetta Jolly soit construite par Ghia sur le T2, un modeste utilitaire, le beau travail de carrosserie comme de fabrication des sièges lui a valu un franc succès aux enchères. Le montant adjugé est plutôt élevé, une vraie surprise.
Un beau véhicule pour emmener les estivants en bord de plage.
Consultez la fiche complète de la Fiat 1100 T2 Spiaggetta
Vendue 224 250 €
L'éphémère carrossier Sibona et Basano construit cette jolie voiture de plage sur la base robuste et économique de la Fiat 500 F. On connaît bien les 500 et 600 Jolly de Ghia, mais ce modèle est resté peu connu.
Consultez la fiche complète de la Fiat 500 F Decathlon
Vendue 29 900 €
C'est à partir de 1953 que Fiat produit sa nouvelle 1100, la 1100 103, dérivée en un grand nombre de carrosseries, dont cette version utilitaire. Economique et fiable, elle va représenter le gros de la flotte automobile italienne de l'époque.
Consultez la fiche complète de la Fiat 1100 Industriale (Fiat 1100 I)
Vendue 26 450 €
En 1960, Chevrolet prend un risque incroyable en lançant la Corvair, un peu inspirée par le succès de la Coccinelle. C'est une petite berline (pour l'Amérique), à moteur arrière refroidi par air. La ligne, très plate, est également particulièrement d'avant-garde. Bref, rien de politiquement correct au pays des gros V8.
La Chevrolet Corvair est épaulée par des utilitaires qui font appel à la même technologie à moteur arrière.
Ici, le pick-up est baptisé Rampside. Le nom est donné en référence à la rampe latérale qui s'ouvre au ras du sol.
Consultez la fiche complète de la Chevrolet Corvair 95 Rampside Pickup
Vendue 43 700 €
Alternative moderne aux Fiat 500 et 600 Jolly de Ghia, le carrossier Francis Lombardi propose ce modèle de plage basé sur une Fiat 127, bien plus rapide et confortable.
Consultez la fiche complète de la Fiat 127 Holiday Francis Lombardi
Vendue 12 500 €
Difficile de rajouter plus d'accessoires sur une Land que sur celle-ci; Faute probablement d'avoir participé au fameux Camel Trophy, elle a offert à son propriétaires de belles traversées africaines.
Consultez la fiche complète de la Land Rover Series III 109 D Camel Trophy
Vendue 57 500 €
Les premières éditions du Paris-Dakar ont vu s'affronter de vrais baroudeurs au volant d'authentiques tout-terrain.
La petite Fiat Campagnola, véritable Jeep sauce parmesan s'est courageusement lancée sur les pistes avant d'être dépassée par des modèles bien plus gros et plus puissants.
Celle-ci est une authentique rescapée des sables du Paris-Dakar.
Consultez la fiche complète de la Fiat Campagnola Paris-Dakar
Vendue 28 750 €
Une GTO chasse l'autre au hit-parade des Ferrari les plus chères. Cette surdouée, à l'aise sur la route comme sur la piste, est aussi belle que chère (10 millions d'euros).
Consultez la fiche complète de la Ferrari 288 GTO
Vendue 9 177 500 €
Il y a peu de sportives qui ont autant donné lieu à des préparations que la 911. Ici celle de Manthey, dont Porsche est actionnaire à 51 %. Cela donne un modèle encore plus rapide et plus exclusif que la GT3 RS d'origine.
Consultez la fiche complète de la Porsche 911 GT3 RS Manthey MR 516
Vendue 320 000 €
Du courage il en faut pour monter dans la Sarthe une écurie de compétition. Les châssis Courage continuent de défier les grands constructeurs sur l'épreuve reine qu'est les 24 Heures du Mans.
Consultez la fiche complète de la Courage C65 LMP2
Vendue 455 000 €
De tous les objets roulants bizarres, voici l'un des plus chers. En effet, elle ne peut ni rouler sur la route, ni en compétition. Un jouet pour milliardaire un peu excentrique.
Il y a au moins 4 générations de Ferrari FXX, sans que l'on sache vraiment où et quand elles roulent.
Consultez la fiche complète de la Ferrari FXX K Evo
Vendue 6 980 000 €
- Ferrari 288 GTO : 9 117 500 €
- Ferrari FXX K Evo : 6 980 000 €
- Talbot Lago T150C SS coupé "goutte d'eau" Figoni & Falaschi : 6 755 000 €
- Ferrari FXX Evo 2008 : 4 448 750 €
- Lamborghini Miura P400 SV : 3 380 000 €
- Ferrari Monza SP1, SP2 : 2 480 000 €
- Bugatti type 57 C Atalante : 2 255 000 €
- Ferrari 458 GTE 2013 : 1 130 000 €
- AC Cobra Mk III 427 : 1 062 500 €
- Ferrari 288 GTO : 9 117 500 €
- Ferrari FXX K Evo : 6 980 000 €
- Ferrari 458 GTE 2013 : 1 130 000 €
Lancia Stratos HF Groupe 4 : 815 000 € (record mondial pour le modèle)
Ferrari 512 TR : 747 500 € (record mondial pour le modèle)
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