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Bugatti type 57 C Atalante (1935)

La Bugatti Atalante est un coupé sportif, 2 portes, 2 places. Elle appartient au type 57 l'un des modèles les plus importants de la production de la marque.

Bugatti type 57 C Atalante
Bugatti type 57 C Atalante
(doc. Yalta Production)

L'Atalante 57 C


La Bugatti 57 Atalante est un coupé à la ligne particulièrement séduisante. L'Atalante n'apparaît qu'en 1935 (les premières 57 sortent en 1934). Le premier moteur développe 130 ch, ce qui est déjà considérable et autorise 155 km/h.
La version S, apparue en 1936, est surbaissée et l'empattement réduit. Le moteur passe de 130 à 170 ch. On distingue cette version sportive grâce à son radiateur en coupe-vent.
La version C (non surbaissée) est équipée d'un compresseur Roots qui fait passer la puissance à 210 ch.
La version SC combine le châssis surbaissé et le compresseur Roots.
Au Salon de 1937, la Bugatti 57 est proposée avec des freins hydrauliques Lockheed et des amortisseurs télescopiques hydrauliques.
Les Bugatti étant réalisées à l'unité et à la main, elles présentent souvent de petites différences de mécanique et d'aménagement suivant les époques.

Les Bugatti 57


La Bugatti type 57 est le dernier modèle conçu avant la Seconde Guerre Mondiale, ce sera aussi l'un des plus diffusé.
Elle est proposée d'abord en 4 carrosseries dessinées à l'usine sous la direction de Jean Bugatti :
- Galibier : berline, 4 portes, 4 places,
- Ventoux : coach 2 portes, 4 places,
- Stelvio : cabriolet 2 portes, 2 places
- Atalante - coupé 2 portes, 2 places.
Une partie des carrosseries est réalisée par l'usine, le reste par le carrossier attitré de Colmar, Gangloff.
D'autres versions seront ensuite proposées par les carrossiers indépendants à partir de châssis nus.

année de sortie
1935
année d'arrêt
1939
nb. d'exemplaires
690

Année du modèle présenté : 1937 et 1938

Bugatti type 57 C Atalante

Bugatti type 57 C Atalante
Bugatti type 57 C Atalante
(doc. Yalta Production)
Bugatti type 57 C Atalante
Bugatti type 57 C Atalante
(doc. Yalta Production)
Bugatti type 57 C Atalante
Bugatti type 57 C Atalante
(doc. Yalta Production)
Bugatti type 57 C Atalante
Bugatti type 57 C Atalante
(doc. Yalta Production)
Bugatti type 57 C Atalante
Bugatti type 57 C Atalante
(doc. Yalta Production)
Bugatti type 57 C Atalante
Bugatti type 57 C Atalante
(doc. Yalta Production)
Bugatti type 57 C Atalante
Bugatti type 57 C Atalante
(doc. Yalta Production)
Bugatti type 57 C Atalante
Bugatti type 57 C Atalante
(doc. Yalta Production)
Bugatti type 57 C Atalante
Bugatti type 57 C Atalante
(doc. Yalta Production)
Bugatti type 57 C Atalante
Bugatti type 57 C Atalante
(doc. Yalta Production)

Fiche technique

Type de transmission : Propulsion

La Bugatti type 57 C Atalante est animée par un moteur 8 cylindres en ligne, 3287 cm3, à double arbres à cames en tête, dopé par un compresseur Roots.
La puissance est de 210 ch à 5500 tr/mn. Il est couplé à une boîte de vitesses à 4 rapports et embrayage monodisque à sec.
Les suspensions sont à ponts rigides et ressorts à lame semi-elliptiques.
Les 4 freins sont à tambour commandés par câbles.
La vitesse maxi est de 155 km/h.

La Bugatti type 57 C Atalante en collection

Le second exemplaire, jaune et noir, est une "sortie de grange". Son propriétaire semble beaucoup tenir à la poussière qui la recouvre.

Une idée de prix * :

Vendue 2 903 200 € (Artcurial, Rétromobile Paris, 2018)
Vendue 579 966 € (Artcurial, 2011)

* Attention

ce montant relevé lors d'une ou plusieurs transactions pour un modèle équivalent est destiné à compléter la présentation à nos lecteurs de cette Bugatti mais n'a pas valeur d'estimation.
"Vendue" correspond à une vente réellement effectuée pour un modèle comparable.

Autres versions consultables4 versions consultables :

Bugatti type 57 Atalante
Bugatti type 57 Atalante
Bugatti type 57 Atalante
Bugatti type 57 S Atalante
Bugatti type 57 Atalante
Bugatti type 57 C Atalante
Bugatti type 57 Atalante
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