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La Fiat Nuova Campagnola, comme son nom l'indique, est un véhicule tout-terrain qui succède à la Campagnola.
Fiat Campagnola Paris-Dakar
(doc. Yalta Production)
Les capacités de crapahutage en terrains difficiles de la Fiat Campagnola lui permettaient d'affronter les pires pistes, notamment celles du Paris-Dakar. Mieux motorisée et correctement équipée, elle a été alignée au Paris-Dakar 1986 et 1987 face aux Porsche et aux Mitsubishi.
Pour l'histoire, l'épreuve de 1986 a été entachée par le crash de l'hélicoptère de Thierry Sabine. Enfin, la Fiat Campagnola n'a terminé aucune des deux épreuves.
Une déception, car pour la première édition de 1979, lorsque sept pilotes ont couru dans des Fiat Campagnola, quatre d'entre eux ont atteint l'arrivée de la course. À l'époque, les concurrentes n'étaient peut-être pas aussi monstrueuses.
Année du modèle présenté : 1983
 Fiat Campagnola Paris-Dakar (doc. Yalta Production) |  Fiat Campagnola Paris-Dakar (doc. Yalta Production) |
 Fiat Campagnola Paris-Dakar (doc. Yalta Production) |  Fiat Campagnola Paris-Dakar (doc. Yalta Production) |
Type de transmission : Intégrale
La Fiat Campagnola Paris-Daka est propulsée par un moteur Lancia-Abarth 232 AR4, 4 cylindres en ligne 1 995 cm3 en ligne, double arbre à cames en tête. Il est couplé à une boîte de vitesses manuelle à 5 rapports.
Vendue 28 750 € (Gooding, Rétromobile, janvier 2026)
ce montant relevé lors d'une ou plusieurs transactions pour un modèle équivalent est destiné à compléter la présentation à nos lecteurs de cette Fiat mais n'a pas valeur d'estimation.
"Vendue" correspond à une vente réellement effectuée pour un modèle comparable.
2 versions consultables : Fiat Nuova Campagnola châssis long | Fiat Campagnola Paris-Dakar |
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