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Guide Automobile

CAP-Fiat 500 Scoiattolo
CAP-Fiat 500 Scoiattolo
(doc. Yalta Production)


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Guide Tourisme France

Filles de Fiat 500

30 septembre 2023

Exiguë, inconfortable, bruyante, lente, la Fiat 500 cumulait pas mal de défauts, ce qui ne l'a pas empêché de devenir une des icônes automobiles du 20e siècle avec une diffusion énorme. Son principal talent, son prix très bas qui a mis sur les routes des millions d'Italiens jusqu'alors condamnés à voyager en scooter.
Un tel succès a attiré l'attention des carrossiers qui ont énormément livrés de modèles dérivés de tous genre, sportifs, luxueux, superbes ou parfois moins.

Fiat 500 Nuova D
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Autobianchi Bianchina

Une 500 un peu chic, n'est-ce pas un peu risqué ? C'est du moins ce que fait la très prudente direction de Fiat en faisant produire par sa filiale sa propre concurrente un peu plus huppée, la Bianchina.
Le dessin de Luigi Rapi est bien plus joli, au point que la 500 originale se vend moins bien au début et qu'il faudra attendre plusieurs mois avant que les ventes ne décollent vraiment.

Autobianchi Bianchina Trasformabile
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Fiat 500 Gamine Vignale

Parmi les variantes les plus craquantes, mais aussi peut-être les moins indispensables, la Gamine souffle un vent de vacances et de liberté. C'est le travail du carrossier Vignale.

Fiat 500 Gamine Vignale
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Fiat 500 Jolly - 1957

Le carrossier de Turin Ghia a transformé plusieurs automobiles tranquilles en voitures de plage, découvertes et meublées de sièges en rotin caractéristiques. La Fiat 500 Jolly est l'une des plus sympas.

Fiat 500 Jolly Beach série 2
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Steyr-Puch 500D - 1957

Plus question pour l'autrichien Steyr-Puch de fabriquer des véhicules militaires pour la Wehrmacht. Avant de concevoir les très agiles Haflinger et Pinzgauer le constructeur fabrique ces 500 animées par une mécanique maison.

Steyr-Puch 500D
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Fiat-Abarth 500 GT Zagato - 1957

Abarth transforme les Fiat, et spécialement les 500, en véritables bombes. Zagato leur offre cette carrosserie aérodynamique, le tout faisant un petit bolide tout à fait redoutable dan sa catégorie.

Fiat-Abarth 500 GT Zagato 105 CZ
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Fiat 500 Jardinière - 1960

En 1960, Fiat transforme sa puce en utilitaire. Mais pour offrir un espace de transport suffisant dans un si petit véhicule, les ingénieurs conçoivent un moteur bi-cylindre à plat très nouveau, différent du 2 cylindres verticaux de la berline. Très plat, il se loge sous le plancher arrière.

Fiat 500 Jardinière
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Fiat 500 Coupé Moretti - 1960

Transformation incroyable, le vilain petit canard devient un joli coupé sportif. En réalité, ce qui est rajouté à l'avant et l'arrière n'apporte pas grand-chose à l'habilité toujours très réduite. Quant aux performances, il faut les imaginer plus que les mesurer.

Fiat 500 Coupé Moretti
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Neckar Weinsberg 500 Limousette - 1960

Entre 1960 et 1963, la filiale allemande de Fiat, Neckar, a proposé cette amusante variante de la 500 qui ressemble beaucoup à l'Autobianchi Bianchina. Trop chère, et en concurrence avec la Coccinelle, elle ne s'est presque pas vendue, en France, s'est encore pire.

Neckar Weinsberg 500 Limousette
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Fiat-Abarth 595 - 1963

Parmi les nombreuses automobiles que le sorcier Carlo Abarth transfigure, il y a déjà cette 595.
Le moteur est réalésé et passe de 499 à 593 cm3. Pistons, soupapes et échappement sont remplacés par des modèles de compétition. La puissance passe alors de 22 à 30 ch à 5 000 tr/min.

Fiat-Abarth 595
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FIAT 500 L Giannini TV - 1963

Sur la base de cette Fiat 500 L, la Giannini TV (Turismo Veloce) dispose d'un moteur bicylindre 586 cm3 développant 31 ch, contre 18 à l'origine. Pour obtenir cette puissance du minuscule moulin, Giannini change la culasse, équilibre le villebrequin et améliore la distribution

FIAT 500 L Giannini TV
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Ferves Ranger - 1966

Une jolie gueule de tout-terrain pour ce petit utilitaire capable de s'aventurer en terrain difficile : le tout pour un prix très abordable.

Ferves Ranger
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Fiat 500 Lombardi My Car - 1968

Le carrossier Lombardi propose ici une bonbonnière pour les beaux quartiers à l'usage de ceux qui ont peu de place pour se garer mais qui disposent d'un bon revenu.
Son toit est en tôle et son équipement plutôt soigné.

Fiat 500 Lombardi My Car
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CAP-Fiat 500 Scoiattolo - 1968

La recette était déjà connue pour la Volkswagen Kübelwagen (VW 82) ou même le Buggy Meyers Manx, un moteur arrière sur un essieu moteur offre des capacités de crapahutage appréciables, capables de se mesurer à certains 4x4. Cette modeste Scoiattolo (écureuil) le prouve.

CAP-Fiat 500 Scoiattolo
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