Guide Automobiles Anciennes - Retour à la page d'accueil
Guide Automobiles Anciennes - Retour à la page d'accueil
Guide des Démarches - Votre département - Guide des Hôpitaux et cliniques - Guide des Maternités - Guide Médicaments - Guide des Lycées
Guide Tourisme France - Guide Baignades - Guide Campings - Guide Automobiles Anciennes - Journées du Patrimoine : CONSULTER

Démarches - Tourisme - Patrimoine - Automobiles : CONSULTER

Guide Automobile

Renault Estafette 800
Renault Estafette 800
(doc. Yalta Production)


abonnement
Cliquer pour s'abonner



 

Urgences

Publicité
Publicité

Guide Tourisme France

Renault Estafette 800 (1959)

La Renault Estafette (R2136) est une petite camionnette à traction avant produite pendant 20 ans. Elle est créée pour se glisser entre la petite fourgonnette Juvaquatre et le camion léger Renault 1000 kg.

Renault Estafette 800
Renault Estafette 800
(doc. Yalta Production)

La traction avant s'impose


L'exemple à suivre est celui du Citroën type H (Tube Citroën) qui offre un grand volume facilement accessible et qui fait un tabac.
Pour des raisons économiques, la conception du nouvel utilitaire doit emprunter un maximum d'éléments à la toute nouvelle Renault Dauphine qui possède un moteur à l'arrière. Mais pour libérer le volume utile et abaisser au maximum le seuil de chargement, pas question de laisser le moteur à l'arrière : l'Estafette sera la première Renault à traction avant.
L'accès au chargement se fait aisément par une porte latérale coulissante et, à l'arrière, par un ensemble de hayon relevable au dessus de 2 portillons, comme pour le Type H.
Une version surélevée de l'Estafette est commercialisée en quantité, équipée d'une réhausse caractéristique en fibre de verre. D'autres versions de carrosseries, moins courantes, sont également proposées :
- la Zone bleue (type R2131), limitée à 500 kg de charge utile pour pouvoir stationner en Zone bleue,
- le Pick-up bâché,
- le Microcar de 9 places.
En 1965, une version à empattement rallongé est proposée (R2137).

Le moteur de la Dauphine


C'est le nouveau moteur Ventoux de la Dauphine qui est choisi. Il est placé en porte-à-faux avant, suivi d'une boîte de vitesses originale à 4 rapports synchronisés sur laquelle sont adaptés les cardans homocinétiques. Jusqu'alors, Renault avait toujours privilégié les propulsions et, notamment, pour la 4 cv et la Dauphine, des propulsions à moteur arrière.
Le moteur est un 4 cylindres 845 cm3 développant 32 ch à 4350 tr/mn. La charge utile est de 600 kg.

Estafette 800


En 1962, l'Estafette adopte le nouveau moteur Cléon fonte Sierra.
A l'extérieur, on remarque que la plaque d'immatriculation est désormais posée sur le pare-chocs.

année de sortie
1959
année d'arrêt
1980
nb. d'exemplaires
530 000

Année du modèle présenté : 1963

Renault Estafette 800

Renault Estafette 800
Renault Estafette 800
(doc. Yalta Production)
Renault Estafette 800
Renault Estafette 800
(doc. Yalta Production)
Renault Estafette 800
Renault Estafette 800
(doc. Yalta Production)
Renault Estafette 800
Renault Estafette 800
(doc. Yalta Production)
Renault Estafette 800
Renault Estafette 800
(doc. Yalta Production)
Renault Estafette 800
Renault Estafette 800
(doc. Yalta Production)

Fiche technique

Type de transmission : Traction avant

L'Renault Estafette 800 est animée par le moteur 4 cylindres, 1108 cm3, 5 paliers de la R8. Il développe 45 ch à 4500 tr/mn, soit un gain de puissance de 50% par rapport à la version précédente. La charge utile passe à 800 kg, d'où le nom fièrement porté sous le pare-brise.

Autres versions consultables2 versions consultables :

Renault Estafette
Renault Estafette 800
Renault Estafette
Renault Estafette 800 surélevée
 Renault
Renault39 modèles et 227 photos consultables pour Renault utilitaires
Dès le début de sa production, Renault propose des véhicules utilitaires, Louis Renault ayant commencé
... [Lire la suite]

Restons en contact

- n'hésitez pas à nous aider et faire des remarques sur nos fiches en écrivant à la rédaction.
- pour découvrir chaque mois les nouvelles anciennes présentées, inscrivez-vous gratuitement à notre Lettre mensuelle (pas de spam).

Ecrire à la rédaction Recevoir la lettre mensuelle Inscription d'un événement dans l'Agenda Inscription d'une association

Publicité

Guide des Démarches - Votre département - Guide des Hôpitaux et cliniques - Guide des Maternités - Guide Médicaments - Guide des Lycées
Guide Tourisme France - Guide Baignades - Guide Campings - Guide Automobiles Anciennes - Journées du Patrimoine : CONSULTER

Démarches - Tourisme - Patrimoine - Automobiles : CONSULTER