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La Renault Estafette Plein Air est un modèle débarrassé d'une bonne partie de sa carrosserie d'utilitaire pour permettre à ses passagers d'apprécier le paysage.
Renault Estafette Plein Air
(doc. Artcurial)
Comme tous les véhicules "de plage", l'Estafette Plein Air de Renault est un objet aussi rare d'improbable. Son développement aurait été étudié avant 1960 en vue d'une commercialisation par Renault. Il figurerait même à l'époque dans quelques catalogues commerciaux sans que ce projet ne voit véritablement le jour à la différence de la Renault 4 déclinée elle aussi, en version Plein Air.
La plate-forme arrière est totalement ouverte et elle accueille comme il se doit ses passagers dans des sièges en osier dont la disposition est modulable.
Cet exemplaire aurait servi comme véhicule d'intervention sur le site industriel Renault Flins (d'où le gyrophare). Un autre aurait été utilisé comme véhicule de visite du site pour les officiels. On ne sait pas si d'autres exemplaires auraient été produits.
Intérêt supplémentaire, il s'agit d'un modèle de la première série, portant alors le nom "Estafette" sur la plaque située sous le pare-brise et sa plaque d'immatriculation au dessus du pare-chocs (et non dessus).
| sortie 1959 | arrêt 1980 |
Année du modèle présenté : 1960
 Renault Estafette Plein Air (doc. Artcurial) |  Renault Estafette Plein Air (doc. Artcurial) |
 Renault Estafette Plein Air (doc. Artcurial) |  Renault Estafette Plein Air (doc. Artcurial) |
 Renault Estafette Plein Air (doc. Artcurial) |  Renault Estafette Plein Air (doc. Artcurial) |
 Renault Estafette Plein Air (doc. Artcurial) |
Type de transmission : Traction avant
La Renault Estafette est animée par le moteur Ventoux 4 cylindres, 845 cm3, 3 paliers de la Dauphine. Il développe 32 ch à 4500 tr/mn. Il est couplé à une boîte de vitesses à 4 rapports synchronisés.
Le moteur, le train avant et sa transmission reposent sur un faux châssis démontable, de même que pour le train arrière.
Les suspensions avant et arrière sont indépendantes, à bras oscillants et ressorts hélicoïdaux.
Les 4 freins sont à tambour à commande hydraulique.
La charge utile est de 600 kg.
La vitesse maximum est d'environ 85 km/h à vide et de 80 km/h en pleine charge.
Vendue 88 040 € (Artcurial, vente Lurton, septembre 2020)
ce montant relevé lors d'une ou plusieurs transactions pour un modèle équivalent est destiné à compléter la présentation à nos lecteurs de cette Renault utilitaires mais n'a pas valeur d'estimation.
"Vendue" correspond à une vente réellement effectuée pour un modèle comparable.
6 versions consultables : Renault Estafette 800 |  Renault Estafette 800 surélevée |  Renault Estafette camping car Star |  Renault Alouette |  Renault Estafette 800 Tour de France | Renault Estafette Plein Air |
Voir aussi : Ressortons nos voitures de plage |  Vente Artcurial - collection André Lurton |
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