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La Peugeot 402 Légère est en fait une 302 animée par le puissant moteur de la 402 et cela change tout.
Peugeot 402 Légère
(doc. Yalta Production)
La Peugeot 402 Légère est proposée en 1937. Il s'agit en fait de combiner la carrosserie plus petite de la 302, mais avec le moteur plus puissant de la 402. Le modèle, baptisé Berline Sport, est aussi appelé 402 Légère (tout comme la Citroën Traction 11 Légèree) ce qui est paradoxal vu l'accroissement des performances.
Visuellement proche de la berline 402 "normale", la 402 Légère est plus courte et ne possède pas de 3e vitre latérale.
Elle présente un empattement de 2,88 m, une largeur identique de 1,64 m mais elle ne mesure que 4,50 m, contre 4,85 m pour la berline. Elle est légèrement plus rapide.
| année de sortie 1937 | année d'arrêt 1938 | nb. d'exemplaires 75 000 |
Année du modèle présenté : 1938
 Peugeot 402 légère (doc. Yalta Production) |  Peugeot 402 légère (doc. Yalta Production) |
 Peugeot 402 légère (doc. Yalta Production) |  Peugeot 402 légère (doc. Yalta Production) |
 Peugeot 402 légère (doc. Yalta Production) |  Peugeot 402 légère (doc. Yalta Production) |
Type de transmission : Propulsion
La Peugeot 402 légère est propulsée par le nouveau moteur 4 cylindres 1 991 cm3 à soupapes en tête, carburateur Zenith. Il développe 55 ch à 4 000 tr/mn (11 cv fiscaux).
La boîte de vitesse mécanique est à 3 rapports (1ere non synchronisée), mais une boîte électromécanique à présélection Cotal est vendue sur environ 10% des modèles.
Les suspensions avant sont indépendantes, à ressort à lames transversal, et à l'arrière à essieu rigide et ressorts longitudinaux cantilever.
Les 4 roues sont équipées de freins à tambour auto-serreurs Bendix commandés par câbles.
La voiture pèse 1110 kg, la vitesse maxi est de 125 km/h.
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