Peugeot 402B Gazogène (1938)

Pendant la Seconde Guerre Mondiale, l'essence est introuvable et certains véhicules reçoivent un gazogène produisant un gaz de propulsion à partir de la combustion incomplète du charbon de bois.
La grande Peugeot 402 B peut-être équipée de ce système, encombrant et lourd, mais efficace malgré tout.

Peugeot 402B Gazogène
(doc. Yalta Production)

Gazogène

Peugeot a équipé quelques milliers de véhicules de ce système de gazogène, essentiellement des utilitaires. L'expression "usine à gaz" s'applique, pour un impressionnant dispositif de 170 kg, placé en porte-à-faux arrière ou sur une petite remorque monoroue.
Le gaz est produit par la combustion incomplète de charbon de bois. Pour l'injecter dans le moteur il doit être filtré.
Ainsi équipée, la 402 peut atteindre 70 à 80 km/h (au lieu de 125 km/h) avec une autonomie de 80 kg avec une consommation de 35 kg de charbon de bois.

année de sortie
1938

année d'arrêt
1938

nb. d'exemplaires
27

Peugeot 402B Gazogène

Peugeot 402B Gazogène (doc. Yalta Production)	Peugeot 402B Gazogène (doc. Yalta Production)
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14 versions consultables :

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