La Peugeot 202 est une petite voiture économique qui succède à la 201, mais avec une silhouette élancée, inspirée par sa grande soeur, la 402. Ce sera un gros succès.
Peugeot 202 B
(doc. Yalta Production)
année de sortie 1938 | année d'arrêt 1949 | nb. d'exemplaires 105 000 |
Peugeot 202 B (doc. Yalta Production) | Peugeot 202 B (doc. Yalta Production) |
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Peugeot 202 B (doc. Yalta Production) |
Type de transmission : Propulsion
La Peugeot 202 est propulsée par un 4 cylindres en ligne, bloc fonte et culasse en alliage, 1 133 cm3, vilebrequin 3 paliers, soupapes en tête et arbre à cames latéral, carburateur inversé Solex. Il développe une puissance de 30 ch à 4000 tr/mn (6 cv fiscaux). Il est couplé à une boîte de vitesses à 3 rapports (1ere non synchronisée).
Les suspensions avant sont indépendantes à doubles triangles et barres de torsion au début, puis dès 1938 par ressort à lames transversal. Les suspensions arrière sont à pont rigide à vis, tirants obliques et ressorts à lames quart-elliptiques longitudinaux.
Les 4 freins sont à tambour autoserreurs à commande par câbles.
La vitesse maxi est de 100 km/h.
Vendue 4 816 € (Artcurial, vente Trigano, septembre 2020)
ce montant relevé lors d'une ou plusieurs transactions pour un modèle équivalent est destiné à compléter la présentation à nos lecteurs de cette Peugeot 1896-1944 mais n'a pas valeur d'estimation.
"Vendue" correspond à une vente réellement effectuée pour un modèle comparable.
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