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Citroën Ami 8 (1969)

La Citroën Ami 8 est une Ami 6 améliorée, à laquelle elle succède. Celle-ci, après un excellent accueil dû à son confort et son faible coût d'usage devait désormais faire face à une concurrence affûtée (Peugeot 204 et Simca 1100).

Citroën Ami 8
Citroën Ami 8
(doc. Yalta Production)

Refonte à l'économie


Les finances de Citroën imposent de renouveler l'Ami 6 à moindre frais. C'est Robert Opron qui dirige un relooking plutôt habile de la vénérable Ami 6.
Citroën reprend la plate-forme, la mécanique de l'Ami 6, mais aussi l'essentiel de la carrosserie, ce qui ne saute pas forcément aux yeux.
Opron estimait que l'Ami 6 était trop baroque, il va proposer une silhouette bien plus passe-partout. On lui greffe une nouvelle face avant plus moderne et on fait disparaître la curieuse lunette arrière inversée au profit d'une sorte de hayon. En réalité, il s'agit d'une vitre de custode inclinée prolongée par un couvercle de malle. Une troisième vitre apparaît sur les côtés. On pourrait parler d'arrière fastback, si la référence à des modèles américains ne faisait sourire.

Succès du break Ami 8


La voiture offre le même espace intérieur, soit quatre belles places agrémentées par des sièges et des suspensions confortables. L'ajout d'une barre stabilisatrice permet de diminuer la prise de roulis qui était importante sur l'Ami 6.
La malle de la berline Ami 8 est peu accessible. Ce sera le point faible de la voiture. Le break se révélera bien plus pratique et se vendra paradoxalement plus que la berline.

année de sortie
1969
année d'arrêt
1978
nb. d'exemplaires
342 743

Année du modèle présenté : 1969

Citroën Ami 8

Citroën Ami 8
Citroën Ami 8
(doc. Yalta Production)
Citroën Ami 8
Citroën Ami 8
(doc. Yalta Production)
Citroën Ami 8
Citroën Ami 8
(doc. Yalta Production)
Citroën Ami 8
Citroën Ami 8
(doc. Yalta Production)
Citroën Ami 8
Citroën Ami 8
(doc. Yalta Production)
Citroën Ami 8
Citroën Ami 8
(doc. Yalta Production)
Citroën Ami 8
Citroën Ami 8
(doc. Yalta Production)
Citroën Ami 8
Citroën Ami 8
(doc. Yalta Production)
Citroën Ami 8
Citroën Ami 8
(doc. Yalta Production)
Citroën Ami 8
Citroën Ami 8
(doc. Yalta Production)

Fiche technique

Type de transmission : Traction avant

Le moteur, le fameux bicylindre horizontal refroidi par air de 602 cm3, développe désormais 32 ch (6 de plus). Pas de quoi faire crisser les pneus, mais on peut quand même atteindre 123 km/h.
En 1970, l'Ami 8 obtient des freins avant à disque inboard (en sortie de différentiel).

La Citroën Ami 8 en collection

Une idée de prix * :

Vendue 7 152 € (Artcurial Rétromobile, février 2016)
500 à 2 600 € (2015)

* Attention

ce montant relevé lors d'une ou plusieurs transactions pour un modèle équivalent est destiné à compléter la présentation à nos lecteurs de cette Citroën 1940-1999 mais n'a pas valeur d'estimation.
"Vendue" correspond à une vente réellement effectuée pour ce modèle ou un modèle comparable.

Autres versions consultables3 versions consultables :

Citroën Ami 8
Citroën Ami 8
Citroën Ami 8
Citroën Ami 8 break
Citroën Ami 8
Citroën Ami Super

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