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Citroën Ami Super (1969)

La Citroën Ami Super est une petite familiale qui monte largement en gamme grâce à son moteur beaucoup plus puissant.

Citroën Ami Super
Citroën Ami Super
(doc. Yalta Production)

A l'évidence, la Citroën Ami Super est une Ami 8... jusqu'à ce qu'on lève le capot. On y découvre le moteur 4 cylindres à plat refroidi par air de la première GS à la place du bicylindre hérité de l'Ami 6.
On passe ainsi de 602 cm3 à 1015 cm3 et de 35 à 53 ch et la vitesse maxi atteint 140 km/h. Cela change tout, la Super s'intercale ainsi entre la populaire Ami 8 et la familiale GS, plus chère. Comme c'est souvent le cas pour un modèle un peu hybride, la Super ne rencontrera pas un succès commercial immense.

Renforcement de structure


Pour que la frêle caisse supporte l'augmentation de puissance, les suspensions sont durcies et des barres anti-roulis sont ajoutées sur chaque essieu.
Sous la calandre, on observe 6 petites aérations supplémentaires pour rafraîchir la bête.
A l'intérieur, le levier de vitesse passe au plancher, mais le décor reste discutable, avec ses plastiques typiques Citroën et des vitres coulissantes.
Quand au coffre, l'objet de beaucoup de critique, il n'y a pas d'évolution par rapport à la berline de base, c'est-à-dire qu'il faut se pencher complètement pour accéder aux bagages, ce qui n'est pas si "super". Heureusement, il y a une version break de l'Ami Super.

année de sortie
1969
année d'arrêt
1978
nb. d'exemplaires
44 000

Citroën Ami Super

Citroën Ami Super
Citroën Ami Super
(doc. Yalta Production)
Citroën Ami Super
Citroën Ami Super
(doc. Yalta Production)
Citroën Ami Super
Citroën Ami Super
(doc. Yalta Production)
Citroën Ami Super
Citroën Ami Super
(doc. Yalta Production)

Fiche technique

Type de transmission : Traction avant

La Citroën Ami Super est animée par un moteur 4 cylindre à plat refroidi par air forcé, 1015 cm3, arbre à cames en tête par rangée de cylindres, chambres hémisphériques et soupapes en V, vilebrequin à 3 paliers, carburateur double corps Solex 28 CIC 2. Il développe 53,5 ch à 6500 tr/mn. Il est couplé à une boîte de vitesses à 4 rapports synchronisés.
Les suspensions sont indépendantes par bras tirés et ressorts hélicoïdaux longitudinaux.
Les freins sont à disque à l'avant et à tambour à l'arrière.
La voiture pèse 805 kg et la vitesse maxi est de 144 km/h.

La Citroën Ami Super en collection

Une idée de prix * :

Vendue 11 920 € (Artcurial Rétromobile, février 2016)
1000 à 3 000 € (2015)

* Attention

ce montant relevé lors d'une ou plusieurs transactions pour un modèle équivalent est destiné à compléter la présentation à nos lecteurs de cette Citroën 1940-1999 mais n'a pas valeur d'estimation.
"Vendue" correspond à une vente réellement effectuée pour un modèle comparable.

Autres versions consultables4 versions consultables :

Citroën Ami 8
Citroën Ami 8
Citroën Ami 8
Citroën Ami 8 break
Citroën Ami 8
Citroën Ami Super
Citroën Ami 8
Citroën Ami Super camping car Romahome

DossiersVoir aussi :

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Rétromobile 2016 - 10 - vente Artcurial Citroën
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