logo Toyota
(doc. Yalta Production)

Anciennes Toyota

(les autres constructeurs en cliquant dans la colonne de droite )

Choisissez votre page

Toyota

Toyota compétition

Toyota concept-cars

Toyota concept-cars

Avec son statut de 1er constructeur mondial, Toyota se doit de développer des concept-cars, comme il lui faut consacrer beaucoup de moyens à sa recherche.

La recherche de Toyota

Toyota démarre son activité automobile en copiant servilement les modèles occidentaux. Mais le maître dépasse parfois l'élève. Foin de la créativité et de l'originalité, le constructeur se concentre sur la productivité. Il va développer des méthodes industrielles et révolutionnaires qui sont aujourd'hui un modèle pour le monde entier. Il en résulte une production très efficace, et des produits de meilleur qualité et de prix très compétitif.
Dans la foulée, le constructeur met au point sa fameuse technologie unique: la propulsion hybride. Cette technologie complexe, coûteuse, encombrante, s'est largement répandue grâce aux économies réalisées en ville, à défaut de l'être sur la route.

Méthodes industrielles révolutionnaires

Si l'industrie du début du 20e siècle est révolutionnée par le Fordisme et la productivité du travail à la chaîne, la seconde moitié le sera par les techniques d'organisation nippones, venues souvent de chez Toyota, comme la production en flux tendu et la réduction des stocks (Just In Time, Kanban) et l'implication des salariés (5S, Cercles de Qualité). Des méthodes désormais suivies dans les centres de production du monde entier.
Dans les années 50 apparaissent les premiers 4x4, puis les premières automobiles dans les années 60 et surtout 70 en Europe. Elles sont alors exiguës, peu confortables, mais très résistantes.

Concept-cars

Les concept-cars servent à tester les nouvelles tendances esthétiques ou fonctionnelles sur les modèles. C'est le cas pour les modèles FT (Future Toyota) qui préfigurent de futurs modèles.
À côté, il faut noter des recherches continues sur les nouveaux moyens de déplacement individuel, comme l'étrange i-unit au physique d'insecte ou l'i-Road croisement entre une voiture et un scooter.

Nombre d'immatriculations de Toyota neuves en France

Pour le dernier mois, la part de marché de Toyota était de 6,75 %

mars 2024 11577	fev 2024 10118	janv 2024 10335	dec 2023 11951	nov 2023 10823	oct 2023 10188
sept 2023 8115	août 2023 7739	juil 2023 8361	juin 2023 11540	mai 2023 7508	avr 2023 6748

mars 2023 7994	fev 2023 8312	janv 2023 8671	dec 2022 11651	nov 2022 10041	oct 2022 10288
sept 2022 3463	août 2022 7227	juil 2022 7772	juin 2022 8715	mai 2022 7205	avr 2022 6506

source CCFA

En 2023 la part de marché de Toyota était de 4,69 %

2023 107950	2022 100268	2019 101730	2018 97286	2017 88662	2011 67320	2010 65390
2009 90320	2008 92279	2007 103460	2006 97140	2005 87406	2004 78667	2003 72199

source CCFA

Descriptions, fiches techniques, versions et photos des anciens modèles consultables pour Toyota concept-cars

(cliquez sur la photo du modèle pour consulter la fiche)
 

Toyota CS&S (2003) [6 photos]	Toyota i-unit (2005) [7 photos]
Toyota A-Bat (2007) [6 photos]	Toyota FT-HS (2007) [11 photos]
Toyota concept-car Hybrid X (2010) [6 photos]	Toyota FT 86 (2010) [8 photos]
Toyota FT-CH Concept hybride (2010) [5 photos]	Toyota FT-EV II (Future Electric Vehicles II) (2010) [5 photos]
Toyota Camatte (2012) [7 photos]	Toyota Me.We (2013) [11 photos]
Toyota i-Road (2014) [9 photos]

Choisissez votre page

Toyota

Toyota compétition

Toyota concept-cars

Restons en contact

- n'hésitez pas à nous aider et faire des remarques sur nos fiches en écrivant à la rédaction.
- pour découvrir chaque mois les nouvelles anciennes présentées, inscrivez-vous gratuitement à notre Lettre mensuelle (pas de spam).