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(doc. Yalta Production)

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Renault 4L GTL (1978)

En 1978, Renault propose la 4L GTL (R1128), une version nettement améliorée destinée à prolonger la carrière de cette icône populaire.

Renault 4L GTL
Renault 4L GTL
(doc. Yalta Production)

La Renault 4L GTL est la dernière version proposée par le constructeur, un modèle haut de gamme qui bénéficie d'une présentation intérieure et extérieure soignée et d'une motorisation plus puissante.
À l'extérieur, on remarque de larges garnitures de bas de portes en plastiques gis clair et une calandre de la même matière. Des crosses positionnées en bout des ailes avant protègent les clignotants.
À l'intérieur, les sièges et les contre-portes sont habillés de tissus écossais. Reste qu'il faut toujours passer la main à travers le trou dans la porte pour l'ouvrir. Un système archaïque à peu près unique.
À noter qu'en mai 1986, la GTL devient GTL Clan (tandis que la TL devient TL Savane).

GTL, le label écolo avant l'heure


Depuis longtemps, l'appellation TL ne signifie plus Tourisme Luxe chez Renault mais seulement "entrée de gamme". Alors GTL n'a pas non plus de signification bien précise. Il sert à désigner les nouveaux modèles plus économes en carburant du catalogue. On est à la fin des années 70, période de la première crise pétrolière.
Pour économiser le carburant, Renault a une méthode bien à lui... mettre un plus gros moteur.
Ce sera le 1108 cm3 couplé à des rapports longs comme un discours soviétique. Celui-ci, moins sollicité, apporte plus d'agrément et une petite économie en consommation (enfin, bof...).

année de sortie
1978
année d'arrêt
1992
nb. d'exemplaires
8 135 424

Renault 4L GTL

Renault 4L GTL
Renault 4L GTL
(doc. Yalta Production)
Renault 4L GTL
Renault 4L GTL
(doc. Yalta Production)
Renault 4L GTL
Renault 4L GTL
(doc. Yalta Production)
Renault 4L GTL
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(doc. Yalta Production)
Renault 4L GTL
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(doc. Yalta Production)
Renault 4L GTL
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(doc. Yalta Production)
Renault 4L GTL
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(doc. Yalta Production)
Renault 4L GTL
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(doc. Yalta Production)
Renault 4L GTL
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(doc. Yalta Production)
Renault 4L GTL
Renault 4L GTL
(doc. Yalta Production)
Renault 4L GTL
Renault 4L GTL
(doc. Yalta Production)
Renault 4L GTL
Renault 4L GTL
(doc. Yalta Production)

Fiche technique

Type de transmission : Traction avant

La Renault 4 GTL est animée par un moteur Cléon fonte 4 cylindres en ligne, en position longitudinale, 1108 cm3, 5 paliers, arbre à cames latéral, carburateur simple corps. Il développe 34 chevaux à 4000 tr/mn (4 cv fiscaux). Il est couplé à une boîte de vitesses à 4 rapports synchronisés.
Les suspensions avant sont indépendantes à triangles supérieurs, bras inférieurs, barres de torsion longitudinales et les suspensions arrière indépendantes à bras tirés et barres de torsion transversales.
Les freins sont à disque à l'avant et tambour à l'arrière.
La voiture pèse 702 kg et la vitesse maxi est de 127 km/h.

La Renault 4L GTL en collection

Une idée de prix * :

Vendue 29 760 € (Artcurial, vente Romagny, novembre 2021)

* Attention

ce montant relevé lors d'une ou plusieurs transactions pour un modèle équivalent est destiné à compléter la présentation à nos lecteurs de cette Renault 1940-1989 mais n'a pas valeur d'estimation.
"Vendue" correspond à une vente réellement effectuée pour un modèle comparable.

Autres versions consultables11 versions consultables :

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