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Renault propose en même temps 2 modèles basiques, la R3 et la R4.
Renault 3
(doc. Yalta Production)
Dans la fratrie R3/R4, la R3 est la moins chère, d'un dépouillement monacal. Elle n'a pas de 3e vitre latérale, aucun chrome, pas de calandre, ni d'enjoliveurs de roues. A l'intérieur, garnitures de portes et de toit sont introuvables, ainsi que le pare-soleil passager et le ventilateur de chauffage.
La carrosserie est boulonnée sur une plate-forme en acier. Les roues avant sont indépendantes à barre de torsion longitudinales et les roues arrière également indépendantes par bras tirés et barres de torsion transversales. Les freins sont à tambour sur les 4 roues.
Comme la R3 reprend la mécanique issue de la 4CV, le moteur est "à l'envers", largement entré dans l'habitacle, tandis que le boîte de vitesses se trouve devant, ce qui impose pour la commander ce long levier à coulisse au tableau de bord.
| année de sortie 1961 | année d'arrêt 1962 | nb. d'exemplaires 2 526 |
 Renault 3 (doc. Yalta Production) |  Renault 3 (doc. Yalta Production) |
Type de transmission : Traction avant
La Renault 3 est animée par un moteur 4 cylindres en ligne en position longitudinale, 603 cm3. Il développe seulement 20 ch à 4700 tr/mn, ce qui n'autorise qu'une vitesse maxi toute théorique de 90 km/h.
La Renault 3 (R3) est équipée d'une boîte à 3 vitesses à 1ere non synchronisée.
Trop modeste, la R3 ne sera pratiquement pas vendue et a vite été oubliée. Une bonne raison pour intéresser les collectionneurs. Le seul exemplaire que nous ayons jamais eu l'occasion de photographier est celui-ci, restauré par Renault Classics.
11 versions consultables : Renault 4L |  Renault 4 Super |  Renault 4L Parisienne |  Renault 4L GTL |  Renault 4 GTL Clan |  Renault 4L Fourgonnette |
 Renault 4L Plein Air |  Renault 4L JP4 | Renault 3 |  Renault 4 4x4 Sinpar Gendarmerie |  Renault 4L Arman |
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