Peugeot 301 D berline (type A6S) (1932)

La Peugeot 301 D est une automobile familiale 4 places de moyenne gamme, une grosse 201, le modèle à succès de la marque. En 1934, parait la 301 D, et sa nouvelle carrosserie, dernière évolution de la 301.

Peugeot 301 D berline (type A6S)
(doc. Yalta Production)

Dans le vent

La 301 D signe un virage important pour Peugeot qui suit la nouvelle tendance tournant le dos au style "armoire roulante" pour adopter une silhouette dans le vent, destinée à séduire et à répondre plus ou moins aux critères nouveaux de l'aérodynamisme. La calandre devient penchée (un peu, on est encore loin du "fuseau Sochaux") et, surtout, l'arrière est profilé, façon "queue de castor".
On retrouve cette année là, les mêmes tendances sur les autres Peugeot, depuis la populaire 201 juqu'à la 601 en passant par la 401. Quand à Renault, la Celtaquatre, son modèle à succès, elle est baptisée "Celtaboule", c'est dire si la volonté du constructeur d'arrondir les formes a été remarquée.
Cette même année 1934, Citroën présente la Traction avant, chère et techniquement un peu trop avant-gardiste, mais qui relègue les silhouettes de la concurrence au rang d'antiquités.

Les versions de 301 D

La Peugeot 301 D est proposée en 5 versions :
- limousine 6 glaces, 4 portes, 4 places, luxe : A6L,
- berline, 4 portes, 4 places : A6S,
- berline commerciale : 6C,
- coupé 2+2 : CO6,
- cabriolet 2+2 : CD6.

année de sortie
1932

année d'arrêt
1936

nb. d'exemplaires
70 000

Année du modèle présenté : 1934

Peugeot 301 D berline (type A6S)

Peugeot 301 D berline (type A6S) (doc. Yalta Production)	Peugeot 301 D berline (type A6S) (doc. Yalta Production)
Peugeot 301 D berline (type A6S) (doc. Yalta Production)	Peugeot 301 D berline (type A6S) (doc. Yalta Production)
Peugeot 301 D berline (type A6S) (doc. Yalta Production)

Fiche technique

Type de transmission : Propulsion

La Peugeot 301 D est propulsée par un moteur 4 cylindres en ligne, 1465 cm3, soupapes latérales et vilebrequin 3 paliers, carburateur horizontal Solex. Il développe 35 ch à 4000 tr/mn (8 cv fiscaux). Il est couplé à une boîte de vitesses à 3 rapports (1ere non synchronisée).
Les suspensions avant sont indépendantes à brasinférieur oscillant et ressort semi-elliptique transversal, et les suspensions arrière à essieux rigide et ressorts longitudinaux quart-elliptiques.
Les 4 freins sont à tambour à commande à câble.
La voiture pèse 1047 et peut atteindre une vitesse maxi de 100 km/h.

8 versions consultables :

Peugeot 301 C limousine (type N3L)	Peugeot 301 berline grand luxe (type N7L/N7A)	Peugeot 301 roadster	Peugeot 301 LR - Limousine commerciale (type N8C)	Peugeot 301 D berline (type A6S)	Peugeot 301 D berline commerciale (type 6C)
Peugeot 301 D coupé (type CO6)	Peugeot 301 D coupé décapotable (type CD6)

Voir aussi :

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