Peugeot 203 commerciale raid Le Cap-Alger-Paris (1948)

En 1950, la version commerciale de série de la 203 est engagée pour une traversée de l'Afrique du Sud au Nord.

Peugeot 203 commerciale raid Le Cap-Alger-Paris
(doc. Yalta Production)

Incassable, la Peugeot 203 ? Encore faut-il le prouver.

Objectif ambitieux

Le 26 décembre 1950, l'équipage constitué d'André Mercier, concessionnaire Peugeot Parisien et de Charles de Cortanze, pilote Peugeot depuis les années 30, prend le départ de la ville du Cap, à la pointe Sud de l'Afrique du Sud à bord d'une Peugeot 203 commerciale de série.
Le projet consiste à traverser tout le continent africain du Sud au Nord en un temps record. Un parcours pas simple, compte tenu des routes de l'époque et de l'absence d'un maillage d'assistance mécanique fiable.
Depuis la Croisière Noire d'André Citroën, la traversée de part en part de l'Afrique, le continent sauvage, fait partie des défis à relever pour les aventuriers en automobile.
Précédemment, la distance de 15 021 km avait été parcourue en 29 jours.
La ville d'Alger est atteinte le 11 janvier 1951 à 11h26 après un périple de 16 jours, 10 heures et 26 minutes : record battu.

Une Peugeot 203 commerciale de série

L'équipage se lance dans l'aventure à bord d'une Peugeot 203 commerciale de série. Elle a été très peu modifiée. Seules les suspensions sont renforcées pour résister aux nombreux pièges des routes africaines.
À l'intérieur, le siège du passager est modifié pour pouvoir se transformer en couchette pour le co-pilote.
Après 16 jours de périple, la Peugeot 203 atteint son but et fait ainsi la preuve de sa robustesse. Une robustesse qui va assurer à la marque un succès durable sur tout le continent africain.

sortie
1948

arrêt
1960

Peugeot 203 commerciale raid Le Cap-Alger-Paris

Peugeot 203 commerciale raid Le Cap-Alger-Paris (doc. Yalta Production)	Peugeot 203 commerciale raid Le Cap-Alger-Paris (doc. Yalta Production)
Peugeot 203 commerciale raid Le Cap-Alger-Paris (doc. Yalta Production)	Peugeot 203 commerciale raid Le Cap-Alger-Paris (doc. Yalta Production)

Fiche technique

Type de transmission : Propulsion

La Peugeot 203 commerciale est animée par un moteur 4 cylindres en ligne super carré de 1290 cm3 en position longitudinale. Il est équipé de chemises amovibles et d'une culasse hémisphérique en Alpax à soupapes en tête inclinées à 45°. Il développe 42 ch (7 cv fiscaux). Il est couplé à une boîte de vitesses à 4 rapports dont la 1ere non synchronisée et une 4e surmultipliée. La transmission aux roues arrière s'effectue via un pont à vis au sifflement caractéristique.
Les suspensions avant sont indépendantes à ressort à lame transversal et amortisseurs hydrauliques à levier. Et à l'arrière un essieu rigide et ressorts semi-elliptiques longitudinaux.
Les 4 freins sont à tambour à commande hydraulique sans assistance.
La voiture pèse 1100 kg et la vitesse maxi est de 105 km/h.

La Peugeot 203 commerciale raid Le Cap-Alger-Paris en collection

Ce modèle présenté au Mondial 2018 a été utilisé en l'an 2000 pour reproduire l'aventure par un collectionneur passionné, Didier Pijolet et son père comme co-pilote. La voiture a été préparée par l'atelier de l'Aventure Peugeot à Sochaux.

12 versions consultables :

Peugeot 203 berline	Peugeot 203 cabriolet	Peugeot 203 cabriolet Worblaufen	Peugeot 203 découvrable	Peugeot 203 coupé	Peugeot 203 break
Peugeot 203 camionnette bâchée U8	Peugeot 203 ambulance	Peugeot 203 Darl'mat	Peugeot 203 commerciale raid Le Cap-Alger-Paris	Peugeot 203A torpedo Tour de France	Peugeot 203 Darl'Mat DS

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