Peugeot 201 D (1935)

La Peugeot 201 est la vedette des ventes de la marque pendant plusieurs années. Elle ne cesse d'évoluer pour rester dans le vent en cette période économiquement difficile.

Peugeot 201 D
(doc. Yalta Production)

Modèle D à queue de castor

La201 adopte d'abord le nouveau châssis bloctube, plus rigide, puis la nouvelle calandre inclinée, enfin avec ce modèle D, l'arrière en queue de castor. L'ancienne malle ajoutée fait place à un compartiment intégré accessible de l'extérieur grâce à un capot, une solution vraiment moderne. Les roues sont munies de jantes à trous plutôt élégantes.
Avec ce physique spectaculaire Peugeot donne à son modèle populaire une allure franchement dynnamique.

sortie
1935

arrêt
1937

Peugeot 201 D

Peugeot 201 D (doc. Yalta Production)	Peugeot 201 D (doc. Yalta Production)
Peugeot 201 D (doc. Yalta Production)	Peugeot 201 D (doc. Yalta Production)
Peugeot 201 D (doc. Yalta Production)	Peugeot 201 D (doc. Yalta Production)

Fiche technique

Type de transmission : Propulsion

La Peugeot 201 D est animée par un moteur 4 cylindres en ligne à soupapes latérales, arbre à cames latéral, 1307 cm3, développant 28 chevaux à 4000 tr/mn (7 cv fiscaux). Il est couplé à une boîte de vitesses à 3 rapports.
Les suspensions avant sont indépendantes.
Les 4 freins sont à tambour à commande par câble.
La voiture pèse 970 kg et atteint 85 km/h.

La Peugeot 201 D en collection

Une idée de prix * :

Vendue 9 840 € (Osenat, Fontainebleau, mars 2019)

* Attention

ce montant relevé lors d'une ou plusieurs transactions pour un modèle équivalent est destiné à compléter la présentation à nos lecteurs de cette Peugeot 1896-1944 mais n'a pas valeur d'estimation.
"Vendue" correspond à une vente réellement effectuée pour un modèle comparable.

10 versions consultables :

Peugeot 201	Peugeot 201 coupé	Peugeot 201 cabriolet	Peugeot 201 coach commerciale N1C	Peugeot 201 BR3	Peugeot 201 D
Peugeot 201 M	Peugeot 201 M Cabriolet	Peugeot 201 bétaillère	Peugeot 201 T Boulangère

Peugeot

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