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Matra Rancho (1977)

C'est sur une base de Simca 1100 fourgonnette que Matra développe à moindre coût cet improbable premier véhicule de loisirs.

Matra Rancho
Matra Rancho
(doc. Yalta Production)

La cellule arrière, largement vitrée, est en matière composite. Pour rendre le véhicule plus fun, les concepteurs ont l'idée d'ajouter un ensemble d'accessoires plus décoratifs qu'utiles, de gros pare-chocs, des protections latérales, de gros phares grillagés, une galerie.

Le premier SUV


Dessinée par Antoine Volanis et plutôt sexy, la Matra Rancho sera un vrai succès (56 000 exemplaires), signe que le marché du véhicule de loisirs, futur SUV, était né.
Toutefois, ses seules 2 roues avant motrices et sont moteur banal tiré de la Simca 1308 n'en font pas un baroudeur. Il s'agit d'un 4 cylindres en ligne 1442 cm3 essence développant 80 ch.
Côté pratique, la soute du Rancho, une fois la banquette arrière repliée, offre 2,2 m3, mieux qu'un Kangoo, tandis qu'à l'arrière, l'abattant une fois en position horizontale supporte 150 kg, parfait pour s'asseoir.

Plusieurs versions de Rancho


La Rancho reste une Rancho, c'est-à-dire une voiture de loisirs sympa traction avant abordable et qui préfère le bitum. Mais des versions sont mieux équipées : la Rancho X ou la Rancho Grand Raid.

Fin de la coopération entre Simca et Matra


Ce coup de génie de Matra verra sa fin hâtée par la trouvaille de cette fin de siècle, le Renault Espace, qui signe la fin des relations entre Matra et Simca-PSA.

année de sortie
1977
année d'arrêt
1983
nb. d'exemplaires
56 500

Matra Rancho

Matra Rancho
Matra Rancho
(doc. Yalta Production)
Matra Rancho
Matra Rancho
(doc. Yalta Production)
Matra Rancho
Matra Rancho
(doc. Yalta Production)
Matra Rancho
Matra Rancho
(doc. Yalta Production)

Fiche technique

Type de transmission : Traction avant

Le Matra Rancho est propulsé par un moteur de Simca 1308 GT en position transversale, incliné vers l'arrière à 30°, 4 cylindres en ligne, 1442 cm3, vilebrequin 5 paliers et arbre à cames latéral, carburateur Weber double corps. Il développe 80 ch à 5600 tr/mn. Il est couplé à une boîte de vitesses manuelle à 4 rapports.
Les suspensions sont indépendantes, à l'avant à leviers triangulés et barres de torsion longitudinales et à l'arrière à jambes transversales et barres de torsion transversales.
Les freins sont à disque à l'avant et à tambour à l'arrière.
La voiture pèse 1130 kg et la vitesse maxi est de 145 km/h.

La Matra Rancho en collection

Une idée de prix * :

500 à 3 000 € (2015)

* Attention

ce montant relevé lors d'une ou plusieurs transactions pour un modèle équivalent est destiné à compléter la présentation à nos lecteurs de cette Matra mais n'a pas valeur d'estimation.

Autres versions consultables3 versions consultables :

Matra Rancho
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Matra Rancho
Matra Rancho X
Matra Rancho
Matra Rancho Grand Raid

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