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Citroën SM Injection Electronique (1973)

La Citroën SM est une automobile à part, interprétation propre à la marque aux chevrons du grand tourisme. Elle conjugue le confort royal d'une DS et la puissance d'une Maserati.

Citroën SM Injection Electronique
CItroën SM
(doc. Yalta Production)

L'injection électronique règle bien des problèmes


La Citroën SM Injection Electronique est une automobile 2 portes, 4 places, dont le principe de Grand Tourisme est largement réinterprété par Citroën, avec ses fameuses suspensions hydropneumatiques, qui combinent performances et confort, ainsi qu'un look inhabituel.
En 1973, pour satisfaire aux nouvelles normes antipollution, la Citroën SM est équipée de l'injection électronique Bosch D-Jetronic. Une technologie qui optimise grandement la combustion du carburant dans les cylindres.
La puissance passe de 170 à 178 ch à 5 500 tr/min, mais surtout, la voiture gagne en souplesse et diminue sérieusement sa consommation.

année de sortie
1973
année d'arrêt
1975
nb. d'exemplaires
13 000

Citroën SM Injection électronique

Citroën SM Injection électronique
Citroën SM Injection électronique
(doc. Yalta Production)
Citroën SM Injection électronique
Citroën SM Injection électronique
(doc. Yalta Production)
Citroën SM Injection électronique
Citroën SM Injection électronique
(doc. Yalta Production)
Citroën SM Injection électronique
Citroën SM Injection électronique
(doc. Yalta Production)
Citroën SM Injection électronique
Citroën SM Injection électronique
(doc. Yalta Production)
Citroën SM Injection électronique
Citroën SM Injection électronique
(doc. Yalta Production)
Citroën SM Injection électronique
Citroën SM Injection électronique
(doc. Yalta Production)
Citroën SM Injection électronique
Citroën SM Injection électronique
(doc. Yalta Production)

Fiche technique

Type de transmission : Traction avant

La Citroën SM Injection Electronique est animée par un moteur Maserati V6 à 90° en position longitudinale, 2 670 cm3, à 2 arbres à cames en tête par rangée de cylindres et injection électronique Bosch. Il développe de 178 ch à 5 500 tr/mn. Il est couplé à une boîte de vitesses mécanique à 5 rapports (boîte automatique Borg Warner à 3 rapports en option à partir de 1974).
Les suspensions sont indépendantes à amortissement hydropneumatique et correcteur d'assiette automatique, leviers oscillants longitudinaux et stabilisateurs transversaux.
Les 4 freins sont à disque à commande à haute pression, inboard à l'avant (sortie de boite).
La direction est à assistance variable suivant la vitesse.
La voiture pèse 1450 kg. La vitesse maxi est de 228 km/h.

La Citroën SM Injection Electronique en collection

Une idée de prix * :

Vendue 47 220 € (Aguttes, Vente du Centenaire, juillet 2019)
Vendue 22 648 € (Artcurial Rétromobile, février 2016)
18.000 à 40.000 €

* Attention

ce montant relevé lors d'une ou plusieurs transactions pour un modèle équivalent est destiné à compléter la présentation à nos lecteurs de cette Citroën 1940-1999 mais n'a pas valeur d'estimation.
"Vendue" correspond à une vente réellement effectuée pour ce modèle ou un modèle comparable.

Autres versions consultables6 versions consultables :

Citroën SM
Citroën SM
Citroën SM
Citroën SM Injection Electronique
Citroën SM
Citroën SM cabriolet Chapron Mylord
Citroën SM
Citroën SM Présidence de la République
Citroën SM
Citroën SM Bandama 1973
Citroën SM
Citroën SM Chapron Opéra 4 portes

DossiersVoir aussi :

Citroën SM Injection Electronique
Rétromobile 2016 - 10 - vente Artcurial Citroën
 Citroën
Citroën142 modèles et 1039 photos consultables pour Citroën 1940-1999
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