27 février 2017
Chaque année, le plus beau stand de Rétromobile est celui de Renault. C'est vrai encore cette année, avec un rassemblement de modèles capables d'intéresser les collectionneurs, sans essayer de leur fourguer le dernier modèle du catalogue.
A noter l'absence de Skoda et la pâle démonstration de Mercedes.
Renault à Rétromobile 2017
(doc. Yalta Production)
Le stand Renault propose une rétrospective de la production d'avant-guerre à l'aide de modèles tout à fait exceptionnels appartenant à la collection Renault. Tout à côté, 2 concept-cars superbes, et un peu plus loin, le résumé du l'aventure Alpine, jusqu'au futur modèle imaginé par le constructeur.
En 1911, Renault propose aux amateurs de vitesse une automobile sportive qui conjugue un moteur relativement puissant de plus de 5 litres et un châssis de taille réduite pour un poids contenu : c'est le modèle CH.
Avant la Première Guerre Mondiale, l'idée de petits modèles sportifs est donc déjà à la mode.
Consultez la fiche complète de la Renault type CH
En 1932, Renault propose comme chaque année une dizaine de modèles à son catalogue, de la populaire Monaquatre de 7 cv à cette énorme et luxueuse Reinastella de 41 cv fiscaux, digne héritière du Léviathan de Billancourt, la 40 cv. C'est la limousine des présidents de la République.
Consultez la fiche complète de la Renault Reinastella RM2 Berline
En 1936, si l'essentiel des ventes se réalise à partir de modèles 4 cylindres réputés fiables et relativement abordables par la classe moyenne, Renault propose aussi des modèles luxueux 6 et 8 cylindres. Ce cabriolet Viva Grand Sport s'adresse donc à une catégorie d'amateurs de performances plutôt aisés.
1936, c'est aussi une année charnière ou Peugeot et Renault vont devoir proposer des modèles aux lignes élancées capables de résister à l'arrivée annoncée de la révolutionnaire Traction.
Consultez la fiche complète de la Renault Viva Grand Sport ACX2 cabriolet
Exhumé après 50 ans de sommeil, ce beau coupé vient de rentrer dans la collection Renault Classic pour être restauré.
Il appartient à la même famille Viva Grand Sport que le modèle précédant, à savoir une automobile puissante et luxueuse.
Il n'en resterait que deux exemplaires au monde.
Consultez la fiche complète de la Renault Viva Grand Sport BDV1 Coupé
En 1990, Renault propose ce très beau spider aux formes sensuelles. Il introduit le nom Laguna. Celui-ci sera recyclé sur la berline bien connue : mais aucun rapport.
Consultez la fiche complète de la Renault concept-car Laguna
Beaucoup ont fait "waouh, je la veux !" lorsque le concept-car Initiale a été présenté. Il ne s'agissait ni d'un modèle très raisonnable de pré-production, ni d'une divagation de designer. L'Initiale annonçait le nouveau style de Renault, ample, moderne, classieux. On sait que, malheureusement, la mise à production a abâtardi le trait original.
Consultez la fiche complète de la Renault concept-car Initiale
Après plusieurs coachs de compétition dessinés par Michelotti et construits sur la plate-forme de la 4 CV, Jean Rédélé se lance dans la petite série avec l'A106. Le mythe Alpine est né.
Consultez la fiche complète de la Alpine A106
A 106 et A 108 partagent les mêmes carrosseries à phares verticaux, d'abord, puis à phares englobés, ce qui donnera la face mythique des berlinettes Alpine. Pour le cabriolet, apparition du fameux châssis-poutre.
Ce cabriolet A 108 est évidemment rarissime.
Consultez la fiche complète de la Alpine A 108 Cabriolet
L'Alpine Vision est le show car de la future Alpine promise pour 2017. Elle ne fait pas que jouer dans une imitation esthétique vintage de la célèbre A110, elle en hérite sa philosophie : une petite sportive très légère et très agile, pour un prix réputé raisonnable. Avis aux amateurs.
Consultez la fiche complète de la Alpine concept-car Vision
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