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Renault Viva Grand Sport BDV1 Coupé (1939)

La Renault Viva Grand Sport est une automobile haut de gamme 6 cylindres (au dessus, il y encore la série des Stella à 6 cylindres aussi, mais encore plus luxueuses, et des Nerva à 8 cylindres).
La Viva Grand Sport est apparue au salon de Paris de 1934 pour le millésime 1935. Marcel Riffard a imaginée cette ligne aérodynamique insufflée des Etats-Unis et qui va également si heureusement toucher la Citroën Traction et la Peugeot 402.
Comme les versions qui ont précédé, elle a connu chaque année de subtiles évolutions techniques et esthétiques.

Renault Viva Grand Sport BDV1 Coupé
Renault Viva Grand Sport BDV1 Coupé
(doc. Yalta Production)

Nouvelle calandre


La Viva Grand Sport 1939 est présentée au salon de Paris 1938. Elle reçoit la nouvelle calandre à barrettes chromées horizontales. Les phares, rapportées sur les ailes, sont plus petits et n'ont plus le regard étrange du millésime précédent.
On notera que sous la robe moderne se cache, comme toujours chez Renault (de l'époque !) des solutions techniques classiques éprouvées. Détail amusant, pour copier le levier de vitesses au tableau de bord furieusement moderne de la Traction, la Viva Grand sport possède un interminable levier au plancher, coudé pour ressortir à travers le tableau de bord.
Elle est diponible en :
- Berline Luxe
- Berline Grand Luxe
- Coach 2 portes, 4/5 places,
- Coupé 2 portes, 2 places + 2 places dans le spider,
- Cabriolet 2 portes, 2 places + 2 places dans le spider,

La gamme Renault de 1939


En 1938, Renault propose :
- une 6 cv, 4 cylindres, 1.003 cm3 : la Juvaquatre AEB2,
- une 14 cv, 4 cylindres, 2 383 cm3 : la Novaquatre BDR1, puis BDR2,
- une 14 cv, 4 cylindres, 2 383 cm3 : la Primaquatre BDS1,
- une 14 cv, 4 cylindres, 2 383 cm3 : la Primaquatre Sport BDS2,
- une 14 cv, 4 cylindres, 2 383 cm3 : la Vivaquatre BDH3 et BDH4,
- une 23 cv, 6 cylindres, 4 085 cm3 : la Viva Grand Sport BDV1,
- une 33 cv, 6 cylindres, 4 085 cm3 : la Vivastella BDZ1,
- une 33 cv, 6 cylindres, 4 085 cm3 : la Suprastella ABM8,
- une 31 cv, 8 cylindres, 5 448 cm3 : la Nerva Grand Sport ABM7.

année de sortie
1939
année d'arrêt
1939
nb. d'exemplaires
10 782

Année du modèle présenté : 1939

Renault Viva Grand Sport BDV1 Coupé

Renault Viva Grand Sport BDV1 Coupé
Renault Viva Grand Sport BDV1 Coupé
(doc. Yalta Production)
Renault Viva Grand Sport BDV1 Coupé
Renault Viva Grand Sport BDV1 Coupé
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Renault Viva Grand Sport BDV1 Coupé
Renault Viva Grand Sport BDV1 Coupé
(doc. Yalta Production)
Renault Viva Grand Sport BDV1 Coupé
Renault Viva Grand Sport BDV1 Coupé
(doc. Yalta Production)

Fiche technique

Type de transmission : Propulsion

La Renault Viva Grand Sport BDV1 est propulsée par un moteur 6 cylindres en ligne, 4086 cm3, bloc fonte et culasse en alu, 4 paliers, arbre à cames et soupapes latérales. Il développe 95 ch à 3200 tr/mn.
Il est couplé à une boîte de vitesses à 3 rapports (1ere non synchronisée).
Les suspensions avant et arrière sont à pont rigide et amortisseurs hydrauliques. A l'avant, on trouve des ressorts à lames semi-elliptiques longitudinaux et à l'arrière un ressort à lames transversal.
Les freins sont à tambour à commande par câbles assistés par un servo-frein (prise de force sur la transmission).
La voiture pèse 1520 kg. La vitesse maxi est de 136 km/h.

La Renault Viva Grand Sport BDV1 Coupé en collection

Cet exemplaire en version coupé est resté immobilisé pendant 50 ans avant d'intégrer en 2017 la collection Renault où il devrait subir une sérieuse restauration. Il a été présenté à Rétromobile 2017.

Autres versions consultables2 versions consultables :

Renault Viva Grand Sport BDV1
Renault Viva Grand Sport BDV1 Coupé
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Renault Viva Grand Sport BDV1 cabriolet

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