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Renault type CH (1911)

La Renault type CH est une automobile résolument sportive, construite sur un châssis court et étroit. La mécanique est proche du type CE. Avec son poids contenu et sa puissante motorisation, c'est une sorte de Grand Tourisme avant l'heure.
Elle bénéficie d'innovations capables d'affirmer son caractère dynamique, comme un carburateur à réchauffeur ou une boîte de vitesses à 4 rapports, dont le 4e est la fameuse prise directe Renault, gage de vitesse de pointe élevée.

Renault type CH
Renault type CH
(doc. Yalta Production)

La gamme Renault de 1911


En 1911, Renault propose :
- une 7/8 cv, 2 cylindres, 1.060 cm3 : la AX
- une 8 cv, 2 cylindres, 1.205 cm3 : la AG-1 (les fameux taxis)
- une 10 cv, 4 cylindres, 1.690 cm3 : la BK
- une 12 cv, 4 cylindres, 2.410 cm3 : la CB
- une 14 cv, 4 cylindres, 3.560 cm3 : la CC
- une 20 cv, 4 cylindres, 5.020 cm3 : la CE
- une 20 cv, 4 cylindres, 5.020 cm3 : la CH
- une 35 cv, 4 cylindres, 8.490 cm3 : la CF et la CT
- une 18 cv, 6 cylindres, 4.220 cm3 : la CD
- une 40 cv, 6 cylindres, 7.540 cm3 : la CG

sortie
1911
arrêt
1911
 

Année du modèle présenté : 1911

Renault type CH

Renault type CH
Renault type CH
(doc. Yalta Production)
Renault type CH
Renault type CH
(doc. Yalta Production)
Renault type CH
Renault type CH
(doc. Yalta Production)
Renault type CH
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(doc. Yalta Production)
Renault type CH
Renault type CH
(doc. Yalta Production)
 

Fiche technique

Type de transmission : Propulsion

La Renault type CH est animée par un gros moteur 4 cylindres en ligne, 5020 cm3, développant 20 cv fiscaux. Il est couplé à une boîte de vitesses à 4 rapports dont le 4e est en prise directe.
Elle dispose de freins à tambour sur les roues arrière commandés à la main et d'un frein à pied sur la transmission.
La voiture pèse 1600 kg et peut atteindre 70 km/h.

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