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Panhard Dynamic X76 Coupé Junior 130
Panhard Dynamic X76 Coupé Junior 130
(doc. Yalta Production)
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Guide Tourisme France

Rétromobile 2015 - 5. la fantastique vente aux enchères de la collection Baillon

21 mars 2015

La découverte de la collection Baillon (ou plutôt sa mise au jour, Matthieu Lamoure et Pierre Novikoff d'Artcurial ne sont pas Lord Carnarvon et Howard Carter) a généré un écho médiatique d'une ampleur surprenante. Il faut dire que la vision surréaliste de ces 60 véhicules formidables en train de pourrir sous des hangars de fortune avait de quoi fasciner.
Un intérêt bien exploité par une présentation spécifique dans une pavillon de la porte de Versailles réservé pour l'occasion.

 
Exposition Artcurial pour la collection Baillon (doc. Yalta Production)

Exposition Artcurial pour la collection Baillon
(doc. Yalta Production)

Un bon investissement, puisque plus de 3000 personnes se sont bousculées lors de la vente qui a tourné à la folie.
La collection Baillon (ou plutôt, ce qu'il en reste) est partie pour 25,15 millions d’euros, frais de vente inclus, soit deux fois l'estimation initiale et plus que le reste de la vente Artcurial, qui contenait des modèles, certes globalement moins prestigieux, mais en bon état, cette fois.
Voici notre sélection par ordre de prix.

Berliet VRC limousine J. Panel - 1930

Berliet, ce n'est pas que des camions. Le constructeur lyonnais débute comme les autres en produisant des automobiles.
Celle-ci, est intéressante justement parce que la marque ne fait pas partie des stars de la collection, mais surtout par sa carrosserie souple Panel (dont on peut penser qu'il n'en reste plus grand-chose de consistant).
Elle est partie pour 10 fois son estimation, c'est-à-dire probablement plus cher que le même modèle en excellent état, un comble.
Estimée entre 2 et 4000 €, elle est vendus 23 840 €

Berliet VRC limousine J. Panel (collection Baillon)
 Consultez la fiche complète de la Berliet VRC limousine J. Panel (collection Baillon)

Lorraine-Dietrich type A4 torpedo Grummer - 1924

Encore plus étonnant, le prix de vente de cette Lorraine-Dietrich, là aussi 10 fois son estimation. C'est plus que le prix d'un exemplaire en état collection. Bien sûr, les Lorraine-Dietrich ont la cote, mais seulement en bon état.
Estimée entre 4 et 6000 €, elle est vendue 47.680 €

Lorraine-Dietrich type A4 torpedo Grummer (collection Baillon)
 Consultez la fiche complète de la Lorraine-Dietrich type A4 torpedo Grummer (collection Baillon)

Delaunay-Belleville VL8 limousine - 1932

Les Delaunay-Belleville ont eu leur heure de gloire dans les années 20 et valaient une véritable fortune. Ce n'est plus le cas. A plus de 50 000 euros, voici le 3e exemple d'enchères un peu dingue.
Estimée 4 à 6 000 €, elle est vendue 50 064 €

Delaunay-Belleville VL8 limousine
 Consultez la fiche complète de la Delaunay-Belleville VL8 limousine

Panhard Dynamic X76 Coupé Junior 130 - 1936

Un Coupé Junior X76 est rarissime et particulièrement désirable. Mais remettre en état un moteur à fourreaux coulissants pris par la rouille relève de l'exploit. Bon courage.
Estimée 25 000 à 35 000 €, elle est vendue 56 024 €

Panhard Dynamic X76 Coupé Junior 130
 Consultez la fiche complète de la Panhard Dynamic X76 Coupé Junior 130

Facel Vega Excellence EX1 Baillon - 1960

Artcurial vend quelques heures plus tard une Facel Vega Excellence en bon état pour 185 600 €. Quant à Bonhams, la même semaine, il ne trouve pas preneur pour le remarquable exemplaire ayant appartenu à Ava Gardner. Alors, à quoi bon payer celle-ci, pas très fraîche, près de 140 000 euros ?
Estimée 60 000 à 80 000 €, elle est vendue 139 200 €

Facel Vega Excellence EX1 Baillon
 Consultez la fiche complète de la Facel Vega Excellence EX1 Baillon

Talbot Lago T26 Record Fastback coupé Saoutchik - 1949

Pas trop mangée aux mites, cette Record Fastback, créée par Saoutchik peut probablement servir de base pour une restauration ambitieuse. Quand on voit sa magnifique soeur appartenant à la collection Peter Mullin (voir notre fiche), on peut rêver.
Estimée 250 000 à 350 000 €, elle est vendue 417 200 €

Talbot Lago T26 Record Fastback coupé Saoutchik
 Consultez la fiche complète de la Talbot Lago T26 Record Fastback coupé Saoutchik

Delahaye 135 M cabriolet Faget-Vernet - 1948

La particularité principale de ce cabriolet est d'être construit sans structure en bois (sur laquelle sont fixées les tôles des autres voitures de luxe d'avant-guerre). Faget-Vernet utilise des tôles épaisses (10/10e) constituant une coque rigide et légère boulonnée directement sur le châssis. Cela justifie peut-être un intérêt particulier pour une restauration.
Estimée 100 000 à 150 000 €, elle est vendue 429 120 €

Delahaye 135 M cabriolet Faget-Vernet
 Consultez la fiche complète de la Delahaye 135 M cabriolet Faget-Vernet

Talbot Lago T26 Record cabriolet Saoutchik - 1948

Cette voiture unique était particulièrement spectaculaire en son temps. Elle aurait appartenu à un proche du roi Farouk.
Estimée 120 000 à 150 000 €, elle est vendue 745 000 €

Talbot Lago T26 Record cabriolet Saoutchik
 Consultez la fiche complète de la Talbot Lago T26 Record cabriolet Saoutchik

Talbot Lago T26 Grand Sport coupé Saoutchik - 1949

A part le numéro de châssis, pas grand-chose à récupérer de cet amas de tôles rouillées et froissées. Il parait que l'acheteur pourrait la conserver telle quelle.
Estimée 400 000 à 600 000 €, elle est vendue 1 702 000 €

Talbot Lago T26 Grand Sport coupé Saoutchik Baillon
 Consultez la fiche complète de la Talbot Lago T26 Grand Sport coupé Saoutchik Baillon

Maserati A6G/2000 Gran Sport Berlinetta Frua - 1956

La peinture est un peu pelée, mais conservée à l'abri dans une grange fermée, cette rare et très désirable Maserati pourra rapidement refaire surface en collection.
Estimée 800 000 à 1 200 000 €, elle est vendue 2 010 880 €

Maserati A6G/2000 Gran Sport Berlinetta Frua
 Consultez la fiche complète de la Maserati A6G/2000 Gran Sport Berlinetta Frua

Ferrari 250 GT SWB California Spyder - 1961

Voici un exemplaire rare de la seconde série de Ferrari California, celle avec le châssis court, la plus recherchée.
En 2012, la très belle California de Vadim s'est vendue 4.500.000 d'euros. Celle-ci, un peu amochée vaudrait 4 fois plus : l'effet Alain Delon, probablement.
Cette Ferrari représente à elle seule plus de la moitié du montant de la vente de la collection Baillon.
Estiméee 9 500 000 à 12 000 000 €, elle est vendue 16 288 000 €

Ferrari 250 GT SWB California Spyder - Alain Delon
 Consultez la fiche complète de la Ferrari 250 GT SWB California Spyder - Alain Delon

Des prix surprenants pour la collection Baillon

Il doit y avoir une explication à ces prix hors normes, mais on ne voit pas bien laquelle.
Les voitures extraites de la collection Baillon sont pour la plupart mangées par la rouille, leurs structures en bois dévorées par les vers et leurs tissus tombent en poussière. Quant aux moteurs, bloqués, il faudra sûrement un miracle pour les relancer.
Le coût d'une restauration par des professionnels pointus va de 50 000 à 500 000 euros, suivant l'ampleur du projet et l'ambition du nouveau propriétaire. Une somme que l'on peut rajouter aux modèles les plus extraordinaires, comme les Saoutchik, et espérer que le résultat vaudra la dépense, mais que dire des modèles dont la valeur pour des modèles équivalents en excellent état ne dépasse pas 50 000 euros ?
Guettons avec intérêt la réapparition d'une de ces voitures.

Notre programme pour cette semaine Rétromobile

- 1. la vente aux enchères de RM Auctions en détails
- 2. la vente aux enchères de Bonhams au Grand Palais en détails
- 3. le salon Rétromobile en détails
- 4. la vente aux enchères d'Artcurial à Rétromobile en détails
- 5. la vente aux enchères de la collection Baillon en détails

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