Guide Automobiles Anciennes - Retour à la page d'accueil
Guide Automobiles Anciennes - Retour à la page d'accueil
Guide des Démarches - Votre département - Guide des Hôpitaux et cliniques - Guide des Maternités - Guide Médicaments - Guide des Lycées
Guide Tourisme France - Guide Baignades - Guide Campings - Guide Automobiles Anciennes - Journées du Patrimoine : CONSULTER

Démarches - Tourisme - Patrimoine - Automobiles : CONSULTER

Guide Automobile

Talbot Lago T150C SS coupé aérodynamique Pourtout
Talbot Lago T150C SS coupé aérodynamique Pourtout
(doc. Yalta Production)


abonnement
Cliquer pour s'abonner


 

Publicité
Publicité

Guide Tourisme France

Concours d'élégance de Chantilly 2014

26 septembre 2014

Un vrai conte de fées pour le premier concours d'élégance automobile organisé par Patrick Peter, également organisateur du Tour Auto et du Mans Classique (entre autres) : le Chantilly Arts & Elegance Richard Mille.
Coup de chance, après des mois de temps pourri, l'écrin princier du château de Chantilly était gratifié d'un magnifique soleil.
Le concours d'élégance offrait une trentaine de prix, de quoi récompenser les plus belles pièces.

 
Concours d'élégance de Chantilly (doc. Yalta Production)


Concours d'élégance de Chantilly
(doc. Yalta Production).

Delahaye 135 M Figoni & Falaschi - 1937

Le Best of show, sans grande surprise, va à la spectaculaire Delahaye 135 M Figoni & Falaschi.
Une très belle sculpture sur roue venue du musée Peter Mullin, musée consacré aux automobiles françaises des Années folles. Partout où elle passe, elle emporte les suffrages sur sa beauté, mais ne convainc pas forcément sur le plan pratique, pas facile de partir en week-end avec.

Delahaye 135 M Figoni & Falaschi
 Consultez la fiche complète de la Delahaye 135 M Figoni & Falaschi



 

Le concours d'élégance a ses règles, il faut répondre à plusieurs critères examinés par des messieurs sérieux : design, authenticité, état de conservation, fonctionnement.
Concours d'élégance de Chantilly (doc. Yalta Production)


Concours d'élégance de Chantilly
(doc. Yalta Production)


Particulièrement distinguée, la Talbot T150 de Pourtout se place devant celle, pourtant très fameuse, de Figoni & Falaschi "goutte d'eau". Un hommage à la pureté des lignes de Pourtout préférées à l'exubérance de Figoni: un excellent choix.

Talbot Lago T150C SS coupé aérodynamique Pourtout
 Consultez la fiche complète de la Talbot Lago T150C SS coupé aérodynamique Pourtout



Talbot Lago T150C SS coupé
 Consultez la fiche complète de la Talbot Lago T150C SS coupé "goutte d'eau" Figoni & Falaschi


La laissée de côté, c'est elle, la fantastique Avions Voisin C25 Aérodyne, avec sa carrosserie en aluminium et son toit coulissant. Evidemment, elle n'a pas un physique facile et l'absence de décor Art-Déco intérieur, fréquent dans les Voisin, l'a probablement désavantagé. Consolez-vous, la voici.

Avions Voisin C25 Aérodyne
 Consultez la fiche complète de la Avions Voisin C25 Aérodyne


Allez, une Delage pour finir ce carré de très belles carrosseries d'entre-deux-guerre avec ce cabriolet signé Pourtout, simple, mais d'une classe folle.

Delage D8 S cabriolet Pourtout
 Consultez la fiche complète de la Delage D8 S cabriolet Pourtout

Charme et élégance


 
Concours d'élégance de Chantilly (doc. Yalta Production)


Concours d'élégance de Chantilly
(doc. Yalta Production)

Une récompense méritée pour la Maserati A6G/2000 berlinette de Zagato, à la fois sexy et dynamique.

Maserati A6G/2000 berlinette Zagato
 Consultez la fiche complète de la Maserati A6G/2000 berlinette Zagato


Manque d'originalité ou souci de cohérence du jury, une autre récompense va à cette DB4 très ressemblante à la précédente.
Une curiosité toutefois, puisqu'elle est imaginée par Zagato, alors que les autres Aston Martin de cette époque sont habituellement habillées par Touring.

Aston Martin DB4 GT Zagato
 Consultez la fiche complète de la Aston Martin DB4 GT Zagato


Mais oui, la Flying Star existe, nous l'avons rencontré au concours d'élégance où elle a obtenu un prix pour son design.

Lamborghini 4000 GT Flying Star II
 Consultez la fiche complète de la Lamborghini 4000 GT Flying Star II

Bugatti pour toujours

Hors concours, l'énorme Bugatti Royale, dont la silhouette est signée Jean Bugatti, fils d'Ettore, accueillait les visiteurs à l'entrée du château.
De loin, les Bugatti sont belles, mais lorsque l'on s'approche on s'étonne du soin esthétique apporté à la moindre pièce : un cas unique.

Bugatti 41 Royale coupé Napoléon
 Consultez la fiche complète de la Bugatti 41 Royale coupé Napoléon


Mais on peut aussi apprécier la type 50 et sa ligne épatante, également due à Jean Bugatti.

Bugatti type 50T Conduite intérieure
 Consultez la fiche complète de la Bugatti type 50T Conduite intérieure


Ou bien encore le très joli, mais aussi très rapide, roadster Bugatti type 55 Super Sport, dont la ligne est de... Jean Bugatti.

Bugatti type 55 Super Sport roadster Jean Bugatti
 Consultez la fiche complète de la Bugatti type 55 Super Sport roadster Jean Bugatti

Retour vers le passé, aux premières heures de l'automobile

C'était à une époque où l'on se déplaçait à cheval et où les premières machines fonctionnaient à vapeur.

 
Concours d'élégance de Chantilly - canot à vapeur (doc. Yalta Production)


Concours d'élégance de Chantilly - canot à vapeur
(doc. Yalta Production)

Dans son coin, cette vieille teuf-teuf ne paye pas de mine, pourtant, c'est un objet remarquable à plus d'un titre, la première automobile jamais produite en série, une Panhard & Levassor P2C de 1891 à moteur sous licence Daimler. Et cerise sur la capote, son propriétaire, l'abbé Gavois, a parcouru 40 000 km avec en 25 ans !

Panhard & Levassor P2C l'
 Consultez la fiche complète de la Panhard & Levassor P2C l'"Antoinette"


Toujours pionniers, René Panhard et Émile Levassor, jettent en 1897 avec cette M2F, les bases de la voiture moderne, un volant, des freins, 4 places face à la route...

Panhard & Levassor M2F
 Consultez la fiche complète de la Panhard & Levassor M2F


Saluons aussi cette énorme et rarissime Delaugère et Clayette 24/40 HP de 1904 fabriquée avec le plus grand soin.

Delaugère et Clayette 24/40 HP type 4A Phaéton
 Consultez la fiche complète de la Delaugère et Clayette 24/40 HP type 4A Phaéton

La compétition automobile débute avec... l'automobile

Alfa Romeo, Bentley, Bugatti, Delage, Talbot, autant de marques aussi connues pour leurs résultats en compétition que pour le confort de leurs berlines. Chantilly a rassemblé un remarquable ensemble de compétitrices redoutables.

Mais avant la compétition, gardons nos bonnes manières et apprécions un repas pris sur le gazon soigné du duc d'Aumale.


 
Concours d'élégance de Chantilly (doc. Yalta Production)


Concours d'élégance de Chantilly
(doc. Yalta Production)

La Bentley Speed Six old n°2 doit son surnom à son numéro, mais surtout à sa seconde place aux 24 Heures du Mans de 1930.

Bentley Speed Six tourer Vanden Plas
 Consultez la fiche complète de la Bentley Speed Six tourer Vanden Plas "old n° 2"


C'était une époque où les Mercedes n'étaient pas vraiment dans le coup : trop lourdes. Ce roadster 380 impressionne malgré tout.

Mercedes-Benz 380 Spezial Roadster Erdmann & Rossi
 Consultez la fiche complète de la Mercedes-Benz 380 Spezial Roadster Erdmann & Rossi


Après la Seconde Guerre Mondiale, les frères Maserati se remettent au travail. Il s'en suivra une longue lignée de bolides et de GT.

Maserati A6 GCS Biposta Corsa monofaro
 Consultez la fiche complète de la Maserati A6 GCS Biposta Corsa monofaro


Avant d'asphyxier la concurrence en proto endurance, les Ford GT40 ont un peu galérer, il faut bien le reconnaître. Mais cette Mk II de 1964 n'a connu, elle, que le succès aux 24 Heures du Mans.

Ford GT40 Mk II
 Consultez la fiche complète de la Ford GT40 Mk II


Et cette Lola faisait également bonne figure.

Lola T70 MkIII-B GT
 Consultez la fiche complète de la Lola T70 MkIII-B GT

Concept-cars : entre chimère et innovation

Une dizaine de concept-cars était dévoilée à Chantilly, comme la spectaculaire Alfa Romeo Disco Volante.

Alfa Romeo Disco Volante II
 Consultez la fiche complète de la Alfa Romeo Disco Volante II


ou la Divine DS qui ne veut plus s'appeler Citroën.

Citroën concept-car Divine DS
 Consultez la fiche complète de la Citroën concept-car Divine DS

Et 500 voitures de collection présentées par les clubs

Chantilly 2014, c'était non seulement plus d'une centaine de voitures exceptionnelles, les plus belles, les plus rares ou les plus originales, mais aussi plus de 500 voitures rassemblées par des clubs multimarques comme Vincennes en Anciennes ou monomarque comme Bentley, Citroën, Delage ou Delahaye qui a été distingué cette année.

 
Concours d'élégance de Chantilly (doc. Yalta Production)


Concours d'élégance de Chantilly
(doc. Yalta Production)

Ce n'est pas fini !

Nous présentons dans cet article 21 voitures parmi celles qui nous ont interpellé. Mais nous en avons photographié environ 200 qui enrichirons nos pages dans les mois à venir... en attendant avec impatience la prochaine édition.

Restons en contact

- n'hésitez pas à nous aider et faire des remarques sur nos fiches en écrivant à la rédaction.
- pour découvrir chaque mois les nouvelles anciennes présentées, inscrivez-vous gratuitement à notre Lettre mensuelle (pas de spam).

Ecrire à la rédaction Recevoir la lettre mensuelle Inscription d'un événement dans l'Agenda Inscription d'une association

Publicité

Guide des Démarches - Votre département - Guide des Hôpitaux et cliniques - Guide des Maternités - Guide Médicaments - Guide des Lycées
Guide Tourisme France - Guide Baignades - Guide Campings - Guide Automobiles Anciennes - Journées du Patrimoine : CONSULTER

Démarches - Tourisme - Patrimoine - Automobiles : CONSULTER