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Bugatti 41 Royale coupé Napoléon
(doc. Yalta Production)
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Bugatti 41 Royale coupé Napoléon
(doc. Yalta Production)
Ettore Bugatti, dont les voitures sont les plus raffinées et les plus performantes, rêve d'une automobile au sommet de la technique et de l'art. Il imagine alors ce châssis immense (6 m), animé par un énorme moteur 8 cylindres 12763 cm3 à 3 soupapes par cylindre et double allumage développant environ 300 ch à 3800 tr/mn.
La vitesse maxi est de 200 km/h. Le prix est de 3 fois celui d'une Rolls. Mais ce prix astronomique ne convient pas lors de la grande crise économiques et Bugatti s'enfonce dans les problèmes financiers.
L'exemplaire présenté est le premier fabriqué, équipé d'une caisse de torpédo (Packard ?), puis berline, puis coach Weymann. A son volant, Ettore Bugatti s'endort en rentrant à Molsheim et détruit la Royale. Elle sera reconstruite suivant le dessin du génial Jean Bugatti en "Coupé de ville" dit "Napoléon".
Collection Cité de l'Automobile de Mulhouse
| année de sortie 1926 | année d'arrêt 1930 | nb. d'exemplaires 6 |
Année du modèle présenté : 1930
 Bugatti 41 Royale coupé Napoléon (doc. Yalta Production) |  Bugatti 41 Royale coupé Napoléon (doc. Yalta Production) |
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3 versions consultables :Bugatti 41 Royale coupé Napoléon |  Bugatti 41 Royale limousine Park Ward |  Bugatti 41 Royale roadster Esders (reconstitution) |
Voir aussi :Rétromobile 2015 - 3. le salon Rétromobile en détails |  Concours d'élégance de Chantilly 2014 |  Visitez la Cité de l'Automobile : 3 - les Bugatti de la collection Schlumpf |
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