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Bugatti 41 Royale coupé Napoléon
Bugatti 41 Royale coupé Napoléon
(doc. Yalta Production)


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Bugatti 41 Royale coupé Napoléon (1926)

Bugatti 41 Royale coupé Napoléon
Bugatti 41 Royale coupé Napoléon
(doc. Yalta Production)

Ettore Bugatti, dont les voitures sont les plus raffinées et les plus performantes, rêve d'une automobile au sommet de la technique et de l'art. Il imagine alors ce châssis immense (6 m), animé par un énorme moteur 8 cylindres 12763 cm3 à 3 soupapes par cylindre et double allumage développant environ 300 ch à 3800 tr/mn.
La vitesse maxi est de 200 km/h. Le prix est de 3 fois celui d'une Rolls. Mais ce prix astronomique ne convient pas lors de la grande crise économiques et Bugatti s'enfonce dans les problèmes financiers.
L'exemplaire présenté est le premier fabriqué, équipé d'une caisse de torpédo (Packard ?), puis berline, puis coach Weymann. A son volant, Ettore Bugatti s'endort en rentrant à Molsheim et détruit la Royale. Elle sera reconstruite suivant le dessin du génial Jean Bugatti en "Coupé de ville" dit "Napoléon".
Collection Cité de l'Automobile de Mulhouse

année de sortie
1926
année d'arrêt
1930
nb. d'exemplaires
6

Année du modèle présenté : 1930

Bugatti 41 Royale coupé Napoléon

Bugatti 41 Royale coupé Napoléon
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(doc. Yalta Production)
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(doc. Yalta Production)
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Autres versions consultables3 versions consultables :

Bugatti 41 Royale
Bugatti 41 Royale coupé Napoléon
Bugatti 41 Royale
Bugatti 41 Royale limousine Park Ward
Bugatti 41 Royale
Bugatti 41 Royale roadster Esders (reconstitution)

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Constructeur français créé en 1909 par Ettore Bugatti en Alsace.
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