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31 janvier 2021
8 heure du matin, la pluie vient de cesser et le jour s'est levé. 740 automobiles, cyclos et quelques rares tracteurs viennent de s'élancer à la conquête de la capitale.
Un des premiers et probablement un des seuls événements dédiés aux anciennes avant cet été vient de se dérouler à notre plus grande joie.
Il faut dire qu'en plein air avec des masques et confinés dans leur automobile, les participants ne risquaient pas grand-chose, mais tout le monde à pris une grande respiration parfumée aux gaz à d'échappement. Pourvu que cela donne des idées aux autres organisateurs et, surtout, aux préfets.
Traversée de Paris hivernale 2021
(doc. Yalta Production)
Si l'essentiel des modèles participants sont des habitués déjà répertoriés dans nos pages, il y a toujours quelques divines surprises. Suivez le guide.
Le "low cost" chez Rolls Royce, entre-deux-guerres, c'est la Twenty, bien moins puissante et moins hors de prix que la sublime 40 chevaux. Pas assez puissante pour animer les luxueuses carrosseries, elle est remplacée par cette 20/25 qui gagne en vivacité.
Consultez la fiche complète de la Rolls Royce 20/25 Sport Saloon Mulliner
Dans la Traversée de Paris, il n'y a pas que des modèles "collectionnables". Cette Peugeot 401 à châssis long est une berline populaire. Elle est ici dans sa version taxi au couleurs d'Autoplace, la Compagnie française des Automobiles de Place plus connue sous le nom de G7. Grâce à son vaste habitacle et à des strapontins, elle peut transporter 7 personnes.
Bousculée par la mode de l'aérodynamisme, sa carrière est éphémère et elle est vite remplacée par l'impressionnante 402 "fuseau Sochaux".
Consultez la fiche complète de la Peugeot 401 DL Limousine / DLT Taxi
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Une nouvelle Rolls ? Non, une Triumph et ce n'est pas un petit roadster, mais une berline un peu bourgeoise. Après le rachat par Standard de Triumph, le constructeur lance une gamme de berlines haut de gamme.
Consultez la fiche complète de la Triumph 2000 Renown Saloon
Une dizaine d'années avant la fameuse Interceptor, Jensen propose cette C-8V, au look un peu baroque, mais déjà propulsée par un moteur V8 Chrysler de plus de 300 chevaux. De quoi se faire plaisir au volant.
Consultez la fiche complète de la Jensen C-8V
Originales comme des anglaises de l'époque, mais probablement plus fiables, les anciennes allemandes font leur petit effet en collection. C'est le cas de cet utilitaire sur base de Combi, bien moins cher qu'un Samba bus, mais bien plus rare et bien plus original aussi. En France, à l'époque nous avions suffisamment d'utilitaires, comme le Citroën Type H par exemple, pour ne pas s'intéresser à cet étrange animal, simple ou double cabine.
Consultez la fiche complète de la Volkswagen Combi T2 Doka (Doppelkabine)
En 1981, nous en sommes déjà à la 7e génération de pick-up F-series. Un type de véhicule relativement inconnu en France et au succès colossal outre-Atlantique : déroutant pour nous.
Consultez la fiche complète de la Ford F-150 XLT Lariat Long Bed
À défaut de pouvoir vous emmener loin, les voiturettes possèdent un charmes généralement lié à leur conception originale. C'est le cas des Tomcar qui ne ressemblent vraiment a aucune autre automobile.
Consultez la fiche complète de la Tomcar
Pour se lancer dans un raid sur la route de la soie, puis carrément dans un tour du Monde avec la Porsche 928, une pure GT, il faut vraiment compter sur sa fiabilité ferroviaire, plus que sur ces compétences en all-road. D'autant que ces périples se font sans assistance.
Finalement, la Traversée de Paris, ce n'est qu'une promenade, histoire de se dérouiller les roues.
Consultez la fiche complète de la Porsche 928 GT Expédition
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