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La version 4x4, pick-up ou break, de la 504 est proposée en 1980 à Peugeot par Henri Dangel.
Peugeot 504 4x4 pick-up Dangel
(doc. Yalta Production)
La caisse autoporteuse d'origine est boulonnée sur un châssis auxiliaire. A son centre, on trouve une boîte de transfert spécifique à deux rapports (long ou court) reliée à la boîte d'origine, doublant ainsi le nombre de rapports. Elle dessert le pont arrière rigide d'origine à ressorts à lames et à l'avant par un pont de 604 Turbo D à roues indépendantes et ressorts hélicoïdaux.
Il en découle une voiture à transmission totale permanente, haute sur pattes, capable de franchissements difficiles, mais offrant un confort et une finition de berline, contrairement aux autres crapahuteurs de l'époque.
Le moteur, un peu juste, est le 4 cylindres en ligne 1971 cm3 essence développant 96 ch à 5200 tr/mn puis 2304 cm3 diesel développant 70 ch à 4500 tr/mn.
Le pick-up essence est capable de 140 km/h et en diesel de 128 km/h.
Dangel produira 3168 504 4x4 pick-up et 1142 504 4x4 break.
| année de sortie 1981 | année d'arrêt 1985 | nb. d'exemplaires 4 302 |
 Peugeot 504 4x4 pick-up Dangel (doc. Yalta Production) |  Peugeot 504 4x4 pick-up Dangel (doc. Yalta Production) |
 Peugeot 504 4x4 pick-up Dangel (doc. Yalta Production) |  Peugeot 504 4x4 pick-up Dangel (doc. Yalta Production) |
12 versions consultables :Voir aussi : 7e Traversée de Paris Estivale de Vincennes en Anciennes |
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