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Peugeot 405 T16 Gendarmerie (1993)

Pour obtenir un bolide encore plus performant que la Mi16, Peugeot annonce la 405 T16, qui reçoit une turbo et une transmission intégrale.

Peugeot 405 T16 Gendarmerie
Peugeot 405 T16 Gendarmerie
(doc. Yalta Production)

Extérieurement, la Peugeot 405 T16 se distingue difficilement de la Mi16 (à moins de lire l'inscription sur le coffre), elle même pas franchement si éloignée d'une berline de base : à l'arrêt la 405 se la joue modeste.
Évidemment, les choses changent dès que l'on chatouille l'accélérateur. Il s'agit bien du même bloc 4 cylindres, 16 soupapes de la Mi16, mais tout le reste change. La différence réside principalement dans la suralimentation générée par un turbo Garrett VAT 25 refroidi par eau. Des soupapes d'échappement refroidies au sodium, une injection Magnetti-Marelli et un échappement variable complètent l'armement qui élève le classique moulin XU de 160 à 200 chevaux et 220 chevaux pendant quelques secondes grâce à l'overboost.
Outre l'augmentation de puissance par rapport à la Mi 16, c'est surtout l'augmentation du couple à bas régime qui est notable et facilite les accélérations.

VRI - Voiture Rapide d'Intervention de la Gendarmerie


La Gendarmerie nationale a acheté 10 Peugeot 405 T16 pour des interventions rapides sur autoroute. Elles rejoignent la dotation de Renault 21 Turbo. Contrairement à la Renault, la Peugeot bénéficie de série d'une transmission intégrale qui permet d'assurer, même en cas de mauvais temps.

année de sortie
1993
année d'arrêt
1995
nb. d'exemplaires
1 046

Année du modèle présenté : 1995

Peugeot 405 T16 Gendarmerie

Peugeot 405 T16 Gendarmerie
Peugeot 405 T16 Gendarmerie
(doc. Yalta Production)
Peugeot 405 T16 Gendarmerie
Peugeot 405 T16 Gendarmerie
(doc. Yalta Production)
Peugeot 405 T16 Gendarmerie
Peugeot 405 T16 Gendarmerie
(doc. Yalta Production)
Peugeot 405 T16 Gendarmerie
Peugeot 405 T16 Gendarmerie
(doc. Yalta Production)

Fiche technique

Type de transmission : Intégrale

La Peugeot 405 T16 est propulsée par un moteur issu de la Mi16 phase 2, 4 cylindres en position transversale avant, 1998 cm3, 16 soupapes, deux arbres à came, injection Magnetti-Marelli AP multipoint, Turbo Garrett T25 + intercooler + overboost. Il développe 200 chevaux à 4800 tr/mn (9 cv fiscaux). Il est couplé à une boîte de vitesses manuelle à 5 rapports synchronisés.
Les suspensions avant sont indépendantes, à jambes de force, triangles inférieurs, ressorts hélicoïdaux et barre stabilisatrice et à l'arrière indépendantes à bras tirés, ressorts hélicoïdaux et barre stabilisatrice.
Les 4 freins sont à disque (ventilés à l'avant).
La voiture pèse 1340 kg et la vitesse maxi est de 235 km/h et les 100 km/h sont atteints en 7,1 s.

Autres versions consultables4 versions consultables :

Peugeot 405
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