Panhard PL17 break (1961)

La Panhard PL17 est également déclinée dans ce grand break.

Panhard PL17 break
(doc. Yalta Production)

Le break Panhard PL17 est étudié par le carrossier italien (Trente) Pan Auto et réalisé dans l'usine Panhard d'Orléans.
Contrairement à la version break de la Dyna Z réalisée par le carrossier Pichon Parat, la réalisation du break PL17 est plus aboutie. Le portes arrière sont différentes et leur courbure supérieure est supprimée au profit d'un trait droit, ce qui allège la ligne de toit. De même, l'aile arrière est surmonté d'un épaulement qui poursuit la ligne de caisse.
Enfin, le hayon qui descend jusqu'au plancher est incliné dans sa partie vitrée supérieure, donnant une silhouette plus dynamique.

Une mécanique un peu juste

La tenue de route du break est comme celle de la berline très satisfaisante.
Toutefois, si on apprécie la frugalité du petit moteur bicylindre, on sait qu'il ne brille pas sous la charge, un handicap pour un grand break.

année de sortie
1961

année d'arrêt
1965

nb. d'exemplaires
3 000

Panhard PL17 break ambulance

Panhard PL17 break ambulance (doc. Yalta Production)	Panhard PL17 break ambulance (doc. Yalta Production)
Panhard PL17 break ambulance (doc. Yalta Production)	Panhard PL17 break ambulance (doc. Yalta Production)

7 versions consultables :

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Panhard PL17 1963

Panhard & Levassor

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