L'Opel Manta B est un grand coupé basé sur la plate-forme de la berline familiale Opel Ascona et destiné à concurrencer la Ford Capri. Elle en reprend son nouveau design un peu carré, mais contrairement à elle, c'est une propulsion classique et non une traction. D'un prix abordable, elle cherche à séduire un large public familial.
Opel Manta B (doc. Yalta Production)
L'Opel Manta B
L'Opel Manta série B est plus grande que la série A. Elle perd son allure sexy inspirée de la raie (le poisson) qui lui avait valu son appellation. Elle adopte un look carré, dans l'air du temps, qui semble plus dynamique. C'est un grand coupé, 3 portes, 3 volumes (ou plutôt 2 volumes et demi) dont la conception générale est influencée par la Chevrolet Monza de 1975. Elle occupe le rôle de coupé de la gamme Ascona dont elle reprend une partie des codes de style, mais contrairement à elle, c'est une propulsion classique et non une traction. Coupé ne veut pas dire 2 volumes et hayon, la Manta conserve un coffre rassurant, notamment pour nos voisins germains et une ligne un peu cassée sur l'arrière. Elle arbore dont un style sportif, y compris un nez retombant qui n’était pas visible sur l'Ascona, mais pas trop, de façon à plaire à un maximum d'acheteurs.
Plusieurs versions
Comme toujours chez Opel, il y en a pour tous les goûts et surtout pour toutes les bourses soucieuses de s'offrir un beau coupé à l'allure sportive, mais malgré tout polyvalent. La Manta B est propulsée par une large gamme de motorisations, de 1.2 à 1.9l d'abord issues de la série A puis améliorées et complétées. L’équivalent chez Vauxhall de la Manta est la Cavalier Mk1 Sports Hatch et la Cavalier Mk1 Coupe. Différentes versions populaires sont ainsi diffusées, fiables, économiques mais pas spécialement sportives. La gamme est cependant complétée par différents modèles beaucoup plus affûtés, GT/E, GSI, jusqu'à la Manta 400. Ces modèles ultra-sportifs mettent en lumière la gamme, ainsi c'est bien l'ensemble de la clientèle qui est valorisé par ces bolides. A noter qu'en 1978 apparaît une version CC (Combi Coupé) à 2 volumes et hayon. En avril 1982, la carrosserie est remaniée : spoiler avant intégré et pare-chocs arrière en plastique teinté. Les Manta sont désormais dénommées « GT » (la petite 1300 N) et la S est appelée Manta GT/J. Le modèle Berlinetta constitue toujours le plus luxueux de la gamme. Au total, c'est 557 000 Manta B, tous modèles confondus, qui sont écoulés.
année de sortie 1975
année d'arrêt 1988
nb. d'exemplaires 557 000
Opel Manta B
Opel Manta B (doc. Yalta Production)
Opel Manta B (doc. Yalta Production)
Opel Manta B (doc. Yalta Production)
Fiche technique
Type de transmission : Propulsion
L'Opel Manta B est propulsée par des moteurs 4 cylindres en position longitudinale avant : - Manta 1200 S (1975 - 1979) (28 502 exemplaires) : 1 169 cm3, 60 ch à 5 400 tr/min, vitesse maxi 147 km/h. - Manta 1600 N (1975 - 1981) (31 653 exemplaires) : 1 584 cm3, 60 ch à 5 000 tr/min, 150 km/h. - Manta 1600 S (1975 - 1982) (49 654 exemplaires) : 1 584 cm3, 75 ch à 5 000 tr/min, 150 km/h. - Manta 1300 N (1978 - 1981) (4 736 exemplaires) : 1 281 cm3, 60 ch à 5 800 tr/min, 150 km/h. - Manta 1300 S (1977 - 1986) (13 968 exemplaires) : 1 281 cm3, 75 ch à 5 800 tr/min, 170 km/h. - Manta 1800 S (1982 - 1988) (33 115 exemplaires) : 1 771 cm3, 90 ch à 5 400 tr/min, 175 km/h. Il est couplé à une boîte de vitesses manuelle à 4 rapports (boîte automatique GM à 3 rapports en option). Les suspensions avant sont indépendantes et les suspensions arrière à pont rigide. Les freins avant sont à disque et les freins arrière à tambour.
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