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MGB GT (1965)

Terminé le cabriolet pour minet, avec la MGB GT la voiture gagne un toit et devient une vraie petite GT (d'où son nom).

MGB GT
MGB GT
(doc. Yalta Production)

En 1965, Pininfarina dessine un toit sur le cabriolet MGB, ce sera ce très beau coupé hatchback MGB GT. Le pare-brise est moins incliné que sur le cabriolet et il monte plus haut. Et si l'avant de la voiture ne surprend personne, l'arrière avec sa grande lunette, parfaitement raccord avec les feux inclinés, arbore le mouvement élégant commun à la plupart des modèles dits hatchback.
Cette version offre un nouvel élan à la MGB qui peut désormais investir un nouveau créneau.
A partir de 1974, la MGB GT est restylée pour plaire aux clients américains et elle hérite de pares chocs noirs en plastique

Mécaniquement semblable au cabriolet


Si la belle s'alourdit de 75 kg, elle gagne en rigidité et en aérodynamisme et devient une petite sportive très agréable, confortant ainsi le succès commercial de la MGB, principalement aux USA.
Sur la plan technique, la GT est très semblable à la MGB. À noter que le pont "banjo" est remplacé par un pont Salisbury et que les ressorts arrière sont garnis d'une 7e lames supplémentaire pour absorber la différence de poids.

année de sortie
1965
année d'arrêt
1980
nb. d'exemplaires
125 000

MG B GT

MG B GT
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(doc. Yalta Production)
MG B GT
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(doc. Yalta Production)
MG B GT
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(doc. Yalta Production)
MG B GT
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(doc. Yalta Production)
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MG B GT
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MG B GT
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MG B GT
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(doc. Yalta Production)
MG B GT
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(doc. Yalta Production)
MG B GT
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(doc. Yalta Production)

Fiche technique

Type de transmission : Propulsion

LA MG B est propulsée par un moteur 4 cylindres en ligne, bloc et culasse en fonte, 1798 cm3, vilebrequin 3 paliers (5 paliers en 1964), arbre à cames latéral et culbuteurs, 2 carburateurs SU). Il développe 95 ch.
Il est couplé à une boîte de vitesses manuelle à 4 rapports + overdrive en option à partir de 1963.
Les suspensions avant sont indépendantes à triangles inférieurs, leviers, barre stabilisatrice et ressorts hélicoïdaux et à l'arrière à pont Salisbury et ressorts semi-elliptiques.
Les freins avant sont à disque et à tambour à l'arrière.
La vitesse maxi est de 172 km/h.

La MGB GT en collection

Une idée de prix * :

Vendue 10 980 € (Aguttes, Paris, décembre 2021)
Vendue 16 043 € (Bonhams Goddwood, mars 2016)

* Attention

ce montant relevé lors d'une ou plusieurs transactions pour un modèle équivalent est destiné à compléter la présentation à nos lecteurs de cette MG mais n'a pas valeur d'estimation.
"Vendue" correspond à une vente réellement effectuée pour un modèle comparable.

Autres versions consultables3 versions consultables :

MG B (MGB et MGB GT)
MG B (MGB)
MG B (MGB et MGB GT)
MGB Limited Edition
MG B (MGB et MGB GT)
MGB GT

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