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MG B (MGB) (1962)

La MG B est un cabriolet sportif 2 places présenté au salon de Londres en septembre 1962 qui succède à la MG A. Avec un moteur qui passe de 1600 à 1800 cm3, elle offre puissance et souplesse.

MG B (MGB)
MG B (MGB)
(doc. Yalta Production)

Plus civilisée


La MGB est plus civilisée que la MG A. Avec ses vitres descendant désormais dans les portes, ce n'est plus un roadster, mais un cabriolet plus moderne.
Contrairement aux MG précédentes, la MGB est basée sur une coque autoportante.
Elle est propulsée par un moteur 4 cylindres de 95 chevaux. Si cette motorisation robuste n'est pas démentielle, elle entraîne l'agile et légère MGB jusqu'à 175 km/h avec aisance et offre un remarquable plaisir de conduire.
La MGB (MG Type B), diffusée en version Mk I à Mk IV, est un cabriolet emblématique des années 60-70 et qui connu un grand succès en Europe et mais surtout aux USA (75% des ventes).

Plusieurs versions de MGB


- MGB Mk I (GHN3), 1962-1967 : la première version est baptisée à posteriori Mk I. Elle est écoulée à 145 000 exemplaires.
- MGB MkII (GHN4), 1967-1969 : boîte entièrement synchronisée. 32 000 exemplaires
- GHN5 (pas de Mk III officielle), 1970- 1974 : calandre noire,
- 1974-1980, Rubber bumpers : pour satisfaire aux normes de sécurité américaines, la MGB est blindée de gros pare-chocs à garniture caoutchouc.
Il faut aussi citer la MGB GT, version coupé du cabriolet, disponible dans toutes les versions de mécaniques.
La MGC, version à moteur 6 cylindres.
La MBG V8, comme son nom l'indique, gratifiée d'un bloc V8 Rover.

année de sortie
1962
année d'arrêt
1980
nb. d'exemplaires
500 000

MG B (MGB)

MG B (MGB)
MG B (MGB)
(doc. Yalta Production)
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(doc. Yalta Production)
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MG B (MGB)
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(doc. Yalta Production)
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(doc. Yalta Production)
MG B (MGB)
MG B (MGB)
(doc. Yalta Production)

Fiche technique

Type de transmission : Propulsion

LA MG B est propulsée par un moteur 4 cylindres en ligne, bloc et culasse en fonte, 1798 cm3, vilebrequin 3 paliers (5 paliers en 1964), arbre à cames latéral, 2 carburateurs SU). Il développe 95 ch.
Il est couplé à une boîte de vitesses manuelle à 4 rapports + overdrive en option à partir de 1963. La 1ere n'est pas synchronisée sur la Mk I.
Les suspensions avant sont indépendantes à triangles inférieurs, leviers, barre stabilisatrice et ressorts hélicoïdaux et à l'arrière à pont rigide et ressorts semi-elliptiques.
Les freins avant sont à disque et à tambour à l'arrière.
La vitesse maxi est de 172 km/h.

La MG B (MGB) en collection

Une idée de prix * :

Vendue18 000 € (Osenat, Epoq'Auto, novembre 2023)
Vendue 18 600 (Osenat, janvier 2020)
Vendue 22 200 € (Osenat, Fontainebleau, mars 2019)
Vendue 13 200 € (Osenat, Epoq'Auto, Lyon novembre 2018)
Vendue 16 800 € (Osenat, Epoq'Auto, novembre 2017)
Vendue 19 200 € (Osenat, Epoque'Auto Lyon, novembre 2016)
Vendue 19 072 € (Artcurial, novembre 2016 Paris)
Vendue 19 200 € (Osenat, juin 2016)
Vendue 26 169 € (Bonhams Goddwood, mars 2016)
Vendue 10 000 € (Osenat, 2015)

* Attention

ce montant relevé lors d'une ou plusieurs transactions pour un modèle équivalent est destiné à compléter la présentation à nos lecteurs de cette MG mais n'a pas valeur d'estimation.
"Vendue" correspond à une vente réellement effectuée pour un modèle comparable.

Autres versions consultables3 versions consultables :

MG B (MGB et MGB GT)
MG B (MGB)
MG B (MGB et MGB GT)
MGB Limited Edition
MG B (MGB et MGB GT)
MGB GT

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