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Fiat 850 Coupé (série 1) (1965)

Le Coupé Fiat 850 est directement issu de la petite berline 850, dont il reprend la plate-forme et la mécanique mais rien de la carrosserie. Il est présenté au Salon de Genève de 1965, soit plusieurs mois après la berline.

Fiat 850 Coupé (série 1)
Fiat 850 Coupé (série 1)
(doc. Yalta Production)

Jusqu'alors, Fiat, trop occupé à produire ses automobiles populaires en quantité, n'a produit que très peu de coupés ou de cabriolets. Ces productions de niche étaient plutôt confiées à des carrossiers sous-traitants, et l'Italie n'en manque alors pas.
Le coupé Fiat 850 est lui conçu en interne par l'équipe de style dirigée par Gian Paolo Boano (le fils de Felice Mario Boano). Malgré la taille réduite de la plate-forme, le coupé reste relativement élancé. Seules les parties avant et surtout arrière sont un peu trop proches de la berline.
Le moteur reçoit de nouveaux pistons et de nouvelles soupapes, ainsi qu'un carburateur double corps. La puissance passe ainsi de 34 à 48 chevaux !
L'intérieur n'est pas oublié avec une présentation plutôt soignée, de quoi faire du petit Fiat 850 Coupé, une petite sportive sympathique.

sortie
1965
arrêt
1968
 

Année du modèle présenté : 1966

Fiat 850 Coupé (série 1)

Fiat 850 Coupé (série 1)
Fiat 850 Coupé (série 1)
(doc. Yalta Production)
Fiat 850 Coupé (série 1)
Fiat 850 Coupé (série 1)
(doc. Yalta Production)
Fiat 850 Coupé (série 1)
Fiat 850 Coupé (série 1)
(doc. Yalta Production)
Fiat 850 Coupé (série 1)
Fiat 850 Coupé (série 1)
(doc. Yalta Production)

Fiche technique

Type de transmission : Propulsion

Le coupé Fiat 859 est propulsé par un moteur 4 cylindres en ligne en position longitudinale arrière, 843 cm3.
Refroidi par eau, le radiateur refroidi par une grosse turbine est situé à droite au fond du compartiment moteur tandis que deux dérivations amènent l'eau au groupe de chauffage situé dans l'habitacle. Il développe 48 chevaux. Il est couplé à une boîte de vitesses à 4 rapports synchronisés.
Les suspensions sont indépendantes, à lames à l'avant avec amortisseur et à bras oscillant à l'arrière, toutes deux munies de barres antiroulis stabilisatrices transversales.
Les freins sont non assistés à disque à l'avant et à tambour à l'arrière.
La vitesse maxi est de 135 km/h.

Autres versions consultables6 versions consultables :

Fiat 850
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