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Aston Martin
Aston Martin
(doc. Yalta Production)


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Aston Martin DB4 (1958)

Dessinée par Touring, la grande, mais légère, carrosserie Superleggera de l'Aston Martin DB4 consolide le style grand tourisme que l'on retrouvera sur la série DB4, DB5 et DB6. Et si la DB6 sera la plus vendue, la DB5 la plus aboutie et la plus emblématique, c'est bien l'innovante DB4 qui définie la série par ses choix technologiques performants.

Aston Martin DB4
Aston Martin DB4 coupé 2+2
(doc. Yalta Production)

Carrosserie Superleggera


Aston Martin fait appel pour la première fois à la technologie Superleggera de Touring et doit mettre en oeuvre un nouveau châssis très rigide de type plate-forme pour remplacer le châssis multi-tubulaire de la DB 2/4, jugé incompatible avec le nouveau procédé de construction de la carrosserie. Celle-ci sera construite sous licence dans l'usine du carrossier Tickford à Newport Pagnell que David Brown vient de racheter. C'est là qu'est transférée la production de la marque.

Un moteur brillant et fiable


Le moteur est un nouveau 6 cylindres en ligne en alliage, double arbre, 7 paliers, 3,7l, développé par l'ingénieur Tadek Marek. A l'exception de quelques problèmes de jeunesse lors des longues chevauchées à haut régime, il va se montrer particulièrement robuste, mais aussi très brillant. On le retrouvera sur toute la série, jusque sur la DBS, ainsi que dans les modèles destinés à la compétition.

3 carrosseries


3 versions de carrosserie sont disponibles : coupé, coupé 2+2 et cabriolet.
Ne pas manquer également les prototypes réalisés par Bertone et Zagato.
En 1961, une version Vantage, reconnaissable à ses phares carénés permet de disposer de 266 ch pour une vitesse maxi de 230 km/h.

année de sortie
1958
année d'arrêt
1963
nb. d'exemplaires
1 210

Aston Martin DB4 coupé 2+2

Aston Martin DB4 coupé 2+2
Aston Martin DB4 coupé 2+2
(doc. Yalta Production)
Aston Martin DB4 coupé 2+2
Aston Martin DB4 coupé 2+2
(doc. Yalta Production)
Aston Martin DB4 coupé 2+2
Aston Martin DB4 coupé 2+2
(doc. Yalta Production)
Aston Martin DB4 coupé 2+2
Aston Martin DB4 coupé 2+2
(doc. Yalta Production)
Aston Martin DB4 coupé 2+2
Aston Martin DB4 coupé 2+2
(doc. Yalta Production)
Aston Martin DB4 coupé 2+2
Aston Martin DB4 coupé 2+2
(doc. Yalta Production)

Fiche technique

Type de transmission : Propulsion

L'Aston Martin DB4 est animée par le moteur 6 cylindres en ligne en alliage, double arbre, 7 paliers, 3670 cm3, 2 carburateurs SU.
Il développe 240 ch SAE à 5500 tr/mn. Il est couplé à une boîte de vitesses à 4 rapports synchronisés, avec, en option, un overdrive Laycock de Normanville (1960).
Les roues avant sont indépendantes à ressorts hélicoïdaux et barre anti-roulis. A l'arrière on trouve un essieu rigide Salisbury, suspension à parallélogramme de Watt et ressorts hélicoïdaux.
Le 4 roues sont équipées de freins à disque Dunlop.
La vitesse maxi est de 225 km/h.

La Aston Martin DB4 en collection

Une idée de prix * :

Vendue 536 400 € (Artcurial Rétromobile, février 2016)
Vendue 609 500 € (Bonhams Paris, février 2016)
Vendue 548 320 € (Artcurial, novembre 2015)
Vendue 708 572 € (RM Auctions, Pebble Beach 2015)
Vendue 448 000 € (RM Auctions Paris, 2015)
Vendue 377 000 € (série II, Artcurial LMC 2014)

* Attention

ce montant relevé lors d'une ou plusieurs transactions pour un modèle équivalent est destiné à compléter la présentation à nos lecteurs de cette Aston Martin mais n'a pas valeur d'estimation.
"Vendue" correspond à une vente réellement effectuée pour ce modèle ou un modèle comparable.

Autres versions consultables5 versions consultables :

Aston Martin DB4
Aston Martin DB4
Aston Martin DB4
Aston Martin DB4GT Coupé
Aston Martin DB4
Aston Martin DB4 Convertible Touring (série 5)
Aston Martin DB4
Aston Martin DB4 GT Bertone Jet
Aston Martin DB4
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