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AMC Pacer Sedan D/L
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(doc. Yalta Production)
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Guide Tourisme France

Vente aux enchères Osenat de mars : retour au raisonnable

30 avril 2016

Après les grandes ventes aux enchères de février, la vente traditionnelle d'Osenat nous remet en terrain connu, avec des modèles que l'on voit dans les rassemblements de collectionneurs et des prix redescendus sur Terre.
Le choix était vaste, depuis des antiques respectables aux américaines récentes en passant par des Citroën recherchées, comme un cabriolet DS et plusieurs Traction. On regrettera seulement un identification approximative de certains modèles qui ne nous a pas facilité la tâche.


 
Vente aux enchères Osenat, mars 2016 (doc. Yalta Production)

Vente aux enchères Osenat, mars 2016
(doc. Yalta Production)

Malgré un choix plus classique, en allant y jeter un oeil, nous y avons trouvé quelques surprises, des automobiles rares que nous vous présentons ici, notamment le très amusant Biscuter, aux origines si nobles.

Vauxhall LM 14/40 Tourer - 1925

Conçue avant le rachat de Vauxhall par GM, la LM témoigne de la vitalité de l'industrie automobile britannique jusqu'à la fin des années 20, avant que les choses ne commencent à se compliquer financièrement.
Cette marque et, encore plus le modèle, sont de vraies curiosités sur le Continent.

Vauxhall LM 14/40 Tourer
 Consultez la fiche complète de la Vauxhall LM 14/40 Tourer

Vendue 34200 €

Amilcar M2 berline - 1929

D'Amilcar, on connaît désormais principalement les brillants cyclecars (CGS, CGSS...), mais Amilcar a aussi produit entre-deux-guerres de petites berlines respectées, jusqu'à la sortie de la malheureuse Compound.
Cette berline M2, hélas en état un peu décrépit, en témoigne.

Amilcar M2 berline
 Consultez la fiche complète de la Amilcar M2 berline

Vendue 8 760 €

Lancia Artena 1ere série limousine - 1932

Phénomène déjà vu, les berlines de collection sont devenues plus rares que leurs frères coupés et cabriolets des mêmes séries. Pourtant, cette très belle Artena a de quoi séduire. Comme toutes les Lancia, elle bénéficie d'une technologie d'avant-garde, silhouette rabaissée, moteur V4 à soupapes en tête monté sur silent-blocs et intérieur très soigné. De quoi participer aux rallyes historiques confortablement.

Lancia Artena 1ere série limousine
 Consultez la fiche complète de la Lancia Artena 1ere série limousine

Vendue 25 800 €

Ford V8 (model 40) roadster deluxe - 1933

Après le succès phénoménal de la Ford T, la voiture la plus produite au monde, encore aujourd'hui, Henry Ford doit créer à nouveau la surprise. Ce sera avec un moteur V8, le must des moteurs, mais à des prix défiant toute concurrence. Simplification et production en grande série permettront de produire un moteur, aux performances certes très ordinaires, mais pour un coût écrasant le marché.

Ford V8 (model 40) roadster deluxe
 Consultez la fiche complète de la Ford V8 (model 40) roadster deluxe

Estimée 50 000 à 60 000 €, elle n'a pas trouvé preneur

Fiat 508A Balilla berlina - 1934

La Fiat Balilla devient l'une des premières voitures mythiques. Petite, basique, bon marché mais très fiable, elle suit la même recette que l'Austin Seven et connaît une succès populaire sans précédent en Italie.

Fiat 508A Balilla berlina
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Vendue 4200 €

Delage D8-100 C cabriolet De Villars - 1936

L'image exceptionnelle de Delage et, pour ce modèle de son nouveau 8 cylindres en ligne, ont fait grimper les enchères. C'est la meilleure vente de la journée.

Delage D8-100 C cabriolet De Villars
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Vendue 318 000 €

Delahaye 134 G coach Guilloré - 1938

En 1935, Delahaye rachète Delage et les 2 marques seront construites rue du Banquier. Si la Delage est animée par le magnifique moteur 8 cylindres en ligne, issu du 6 cylindres de la Delahaye 135 auquel on a ajouté 2 cylindres supplémentaires, cette Delahaye 134 G est animée par un 4 cylindres issu du même 6 cylindres amputé de 2 cylindres.
Et malgré ce cousinage et une restauration impeccable, ce très beau coach est cédé pour 10 fois moins. La différence ? Principalement l'aura de la marque.

Delahaye 134 G coach Guilloré
 Consultez la fiche complète de la Delahaye 134 G coach Guilloré

Vendue 32 400 €

Graham Special 96 Sedan 4-door - 1938

C'est sûr, cette Graham n'a pas un physique commun. Un rêve pour un collectionneur qui recherche souvent le modèle rare.

Graham Special 96 Sedan 4-door
 Consultez la fiche complète de la Graham Special 96 Sedan 4-door

Vendue 28 800 €

Simca 5 fourgonnette - 1939

L'amusante Simca 5, assez courante, est ici proposée dans cette désormais rare version fourgonnette.

Simca 5 fourgonnette
 Consultez la fiche complète de la Simca 5 fourgonnette

Vendue 7 800 €

Volkswagen Coccinelle split - 1952

Autre voiture mythique, la Coccinelle est ici présentée dans sa très rare première version, avec sa lunette arrière en parties (split) et son compteur de vitesse excentré.

Volkswagen Coccinelle (Käfer) berline type 11
 Consultez la fiche complète de la Volkswagen Coccinelle (Käfer) berline type 11

Estimée 67 000 à 110 000 €, elle n'a pas trouvé preneur

Autonacional Biscuter "Zapatilla" - 1953

Gabriel Voisin, qui n'est plus aux commandes des extraordinaires Automobiles Avions Voisin, imagine cette voiturette au lendemain de la guerre pour répondre aux besoins d'un pays ruiné et privé de matières premières. Le projet ne démarre pas en France, mais est adopté par l'Espagne qui souffre encore plus de la pénurie.
Cette version présentée par Osenat est intéressante, car il s'agit d'une vraie version ibérique de production.

Autonacional Biscuter
 Consultez la fiche complète de la Autonacional Biscuter "Zapatilla"

Estimée 30 000 à 35 000 €, elle n'a pas trouvé preneur.

AMC Pacer Sedan D/L - 1978

La belle Pacer a fait tourner les têtes lors de ses rares apparitions en France. Il n'en reste malheureusement que très peu en état, la faute notamment à une solidité discutable et des pièces détachées introuvables.

AMC Pacer Sedan D/L
 Consultez la fiche complète de la AMC Pacer Sedan D/L

Vendue 14400 €

Chevrolet Corvette C3 Twin turbo Banks - 1978

Pour les amateurs d'américaines pêchues, cette Corvette C3 dopée par Gale Banks est tout à fait recommandable. 500 ch cela devrait suffir pour une voiture pas trop lourde. Bref, elle ne fait pas semblant, ne tient pas trop mal le pavé (même en Europe) et surtout, ne passe pas inaperçue avec sa belle peinture bicolore et le bourdonnement impressionnant du gros V8.

Chevrolet Corvette C3 Twin turbo Banks
 Consultez la fiche complète de la Chevrolet Corvette C3 Twin turbo Banks

Estimée 30 000 à 40 000 €, elle n'a pas trouvé preneur


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