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Ford V8 (model 40) roadster deluxe
(doc. Yalta Production)
La Ford V8 (ou Ford model 40) utilise la plate-forme de la nouvelle Ford Model B mais surtout le remarquable nouveau moteur V8.
Un moteur capable de concurrencer le 6 cylindres de Chrysler, mais fabriqué à moindre coût grâce à une technologie très étudié. Pour la première fois, il peut être coulé en un seul bloc. Il a également pour particularité de n'avoir qu'un seul arbre à cames central et est coiffé d'une culasse unique.
Son prix est considéré comme imbattable pour un V8, comme d'habitude Ford fait le pari de la diffusion de masse.
| année de sortie 1933 | année d'arrêt 1934 | nb. d'exemplaires 304 948 |
Année du modèle présenté : 1933
 Ford V8 (model 40) roadster deluxe (doc. Yalta Production) |  Ford V8 (model 40) roadster deluxe (doc. Osenat) |
 Ford V8 (model 40) roadster deluxe (doc. Yalta Production) |  Ford V8 (model 40) roadster deluxe (doc. Osenat) |
Type de transmission : Propulsion
La Ford V8 modèle 40 est animée par un moteur V8 à 90° à soupapes latérales, culasses en alliage, carburateur Stromberg, 3610 cm3. Il développe 75 ch à 3800t/mn. Il est couplé à une boîte de vitesses à 3 rapports.
La voiture est munie de 4 freins à tambour commandés à tringle.
Vendue 43 300 € (Bonhams, Scottsdale, janvier 2024)
50 000 - 60 000 € (2016)
ce montant relevé lors d'une ou plusieurs transactions pour un modèle équivalent est destiné à compléter la présentation à nos lecteurs de cette Ford US mais n'a pas valeur d'estimation.
"Vendue" correspond à une vente réellement effectuée pour un modèle comparable.
2 versions consultables : Ford V8 (model 40) torpedo 5 places | Ford V8 (model 40) roadster deluxe |
Voir aussi : Vente aux enchères Osenat de mars : retour au raisonnable |
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