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18 septembre 2026
Dès les débuts de l'automobile, le goût de la compétition se développe. En Amérique apparaissent des engins caractéristiques que les plus fortunés peuvent s'offrir pour la compétition bien sûr, mais surtout comme objet ludique. Dans un pays où il est de bon ton de montrer sa fortune, ces véhicules chers et pas très rationnels font fureur.
Ils ont tous le même aspect dépouillé et surbaissé.
Voici quelques-uns des plus connus.
En Amérique, comme en Europe, c'est encore les constructeurs du vieux continent qui dominent les compétitions, Fiat, Mercedes ou Clément-Bayard. Les industriels locaux ne vont pas tarder à réagir.
Consultez la fiche complète de la Mercedes Simplex 35/45 HP
Après avoir presque tout retiré de la vénérable Fort T et conservé que l'essentiel, les amateurs de compétition peu fortunés obtiennent ce petit roadster bruyant mais pas très méchant.
Consultez la fiche complète de la Ford T speedster
La Mercer apparaît vite comme l'"épouvantail" en compétition. En 1911 elle remporte 5 des 6 courses auxquelles elle est engagée, perdant seulement le premier Indianapolis 500. Des centaines de victoires de course vont suivre.
Elle fait rêver tout les compétiteurs et devient la référence technique.
Consultez la fiche complète de la Mercer type 35R Raceabout
Très performante et vendue à un prix sans concurrence, la Regal est surnommée la Mercer du pauvre.
Consultez la fiche complète de la Regal 25 HP Model N surbaissée
La Model B est une automobile sportive construite par la nouvelle société SGV grâce à des éléments mécaniques de Lancia Beta. À l'époque, le constructeur italien est une référence beaucoup de ventes s'effectuent outre-Altantique.
Consultez la fiche complète de la SGV Model B Phaeton
ACF, Brooklands ou Savannah les compétitions fleurissent dans le monde entier et mettent en valeur les pur-sang des constructeurs de toute nationalité. Mais les roadsters américains de série, comme aujourd'hui les pick-up, ne vont pas se diffuser largement en Europe.
Consultez la fiche complète de la Pilain Type S roadster 2 places
Trouver une bon moteur (Winconsin) et assembler soigneusement un modèle dépouillé à l'image des Mercer et voilà la recette infaillible qu'applique Harry Clayton Stutz à Indianapolis pour briller en compétition. Les ventes en série suivront.
Consultez la fiche complète de la Stutz 4E Bearcat
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