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(doc. Yalta Production)


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Triumph GT6 (1966)

Dernière évolution, et non des moindres, de la célèbre Triumph Spitfire, la GT6 est cette fois propulsée par un moteur 6 cylindres et cela change tout.

Triumph GT6
Triumph GT6
(doc. Yalta Production)

La Triumph GT6 est un coupé sportif fastback 2 places à moteur 6 cylindres. Elle est propulsée par le 6 cylindres 2 litres de la Triump Vitesse.
En 1963, Giovanni Michelotti dessine cette élégante version fastback de la célèbre Spitfire, la Triumph GT6.
Cette fois le moteur 4 cylindres habituel est remplacé par un petit 6 cylindres. Pour installer ce nouveau moteur plus encombrant, le capot basculant est rallongé. Il occupe près d'un tiers de la longueur de la belle, ce qui lui donne de faux airs de Type E, il y a pire comme comparaison.
LA GT6 a été déclinée en 3 séries : GT6/Mark1, GT6+/Mark2 et Mark3. L'appelation Mark1 n'est que rétrospective.

Plaisir british


Très basse, elle demande une certaine abnégation à ses passagers pour s'y installer tandis que les bagages voyageront eux à leur aise dans le vaste compartiment arrière accessible par une porte vitrée de dimensions XXL.
Bien finie, elle offre un confort correct malgré le ressort à lames à l'arrière et une tenue de route enviable, à condition de ne pas trop compter sur les freins. Quand au moteur, sa disponibilité et sa souplesse rendent joyeux à défaut d'affoler le chronomètre.

année de sortie
1966
année d'arrêt
1973
nb. d'exemplaires
13 042

Année du modèle présenté : 1968

Triumph GT6

Triumph GT6
Triumph GT6
(doc. Yalta Production)
Triumph GT6
Triumph GT6
(doc. Yalta Production)
Triumph GT6
Triumph GT6
(doc. Yalta Production)
Triumph GT6
Triumph GT6
(doc. Yalta Production)

Fiche technique

Type de transmission : Propulsion

La Triumph GT6 est propulsée par un moteur 6 cylindres en ligne, bloc et culasse en fonte, 1998 cm3, vilebrequin 4 paliers, soupapes en tête et arbre à cames latéral, 2 carburateurs Stromberg. Il développe 95 chevaux DIN à 5000 tr/mn.
Il est couplé à une boîte de vitesses mécanique à 4 rapports synchronisés. Overdrive en option.
Les suspensions avant sont indépendantes à triangles superposés, barre stabilisatrice et ressorts hélicoïdaux et à l'arrière indépendantes à essieu brisé oscillant, jambes de poussées et ressort à lames transversal.
Les freins sont à disque à l'avant et à tambour à l'arrière.
La voiture pèse 825 kg seulement et la vitesse maxi est de 172 km/h.

La Triumph GT6 en collection

Une idée de prix * :

Vendue 31 200 € (Leclere, Drouot Paris, octobre 2016)
Vendue 17 589 € (Bonhams Greenwich, 2015)
Vendue 12 500 € (Osenat, 2015)

* Attention

ce montant relevé lors d'une ou plusieurs transactions pour un modèle équivalent est destiné à compléter la présentation à nos lecteurs de cette Triumph mais n'a pas valeur d'estimation.
"Vendue" correspond à une vente réellement effectuée pour ce modèle ou un modèle comparable.

Autres versions consultables2 versions consultables :

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Triumph GT6 Mk3
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Triumph Motor Company est un constructeur anglais fondé en 1890 à Coventry par les entrepreneurs
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