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Studebaker Champion (4e série) coupé (1953)

La Studebaker Champion est un élégant coupé proposé à un prix abordable.

Studebaker Champion (4e série) coupé
Studebaker Champion (4e série) coupé
(doc. Yalta Production)

La 4e série de Studebaker Champion est dessinée chez Raymond Loewy par Robert Bourke. Sa ligne basse est bien plus élégante et plus originale que la majorité des modèles concurrents, plus massifs. Même la nouvelle Chevrolet Corvette, sortie en 1954, est moins raffinée.
Comparativement aux autres productions américaines de l'époque, c'est une voiture de taille plutôt modeste et d'un prix modéré. Elle est saluée cependant comme la meilleure voiture de l'année.

Plusieurs versions


La Studebaker Champion est disponible en Sedan 4 portes, 6 places et en coupé 2 portes 5 places.
Il y a 3 niveaux de finition : Custom, Deluxe et Regal.
On peut aussi choisir la Studebaker Commander, partageant la même carrosserie, mais équipée d'un V8 3.8 l développant 120 ch à 4000 tr/mn.

sortie
1953
arrêt
1956
 

Studebaker Champion (4e série) coupé

Studebaker Champion (4e série) coupé
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(doc. Yalta Production)
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Studebaker Champion (4e série) coupé
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(doc. Yalta Production)

Fiche technique

Type de transmission : Propulsion

La Studebaker Champion est propulsée par un moteur 6 cylindres en ligne, 2770 cm3, développant 85 ch à 4000 tr/mn.
A partir de 1954, la Studebaker Champion coupé est disponible avec le V8 5.2l développant 150 ch à 4000 tr/mn.

La Studebaker Champion (4e série) coupé en collection

Les Studebaker sont plus petites et moins gourmandes que les modèles concurrents américains. Mieux adaptées au marché européen, elles ont été importées en petit nombre, notamment en France, par Emile Dujardin.

Autres versions consultables2 versions consultables :

Studebaker Champion (4e série)
Studebaker Champion (4e série) coupé
Studebaker Champion (4e série)
Studebaker Champion (4e série) coupé V8

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