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Simca Coupé 1000 (1961)

Le Coupé 2+2 Simca 1000, dessiné avec talent par Giorgetto Giugiaro chez Bertone, est destiné à succéder aux vieillissantes Océane et Plein Ciel. Toutefois, il n'y a que cette version coupé, plus de cabriolet.

Simca Coupé 1000
Simca Coupé 1200 S
(doc. Yalta Production)

Le Coupé Simca 1000 utilise la modeste base mécanique de la Simca 1000 qui connaît alors un gros succès, mais qui, avec sa ligne cubique, est loin d'être aussi sexy.
Il doit affronter la concurrence redoutable des Renault Floride et Caravelle, les stars des beaux quartiers.

Séductrice franco-italienne


La fabrication du Coupé 1000 est relativement complexe. Les plates-formes de Simca 1000 sont envoyées à l'usine Bertone de Grugliasco où elles reçoivent leur carrosserie. Elles sont ensuite expédiées à l'usine Simca de Poissy où elles sont peintes, récupèrent leur mécanique et reçoivent enfin leur aménagement intérieur qui est relativement soigné.
Évidemment, tout ce circuit a un coût, soit 10% de plus que sa concurrente Renault.
Le moteur est issu de la petite Simca 1000 et porté de 34 à 40 chevaux à 5400 tr/mn. C'est peu pour ce beau coupé, mais sa ligne affûtée lui permet malgré tout une vitesse de pointe honorable. De plus, les freins à tambour de la berline sont remplacés par des freins à disque.
Tout cela n'en fait pas une sportive et c'est principalement la clientèle féminine des beaux quartiers qui va la choisir.

année de sortie
1961
année d'arrêt
1967
nb. d'exemplaires
25 000

Simca 1000 Coupé

Simca 1000 Coupé
Simca 1000 Coupé
(doc. Yalta Production)
Simca 1000 Coupé
Simca 1000 Coupé
(doc. Yalta Production)
Simca 1000 Coupé
Simca 1000 Coupé
(doc. Yalta Production)
Simca 1000 Coupé
Simca 1000 Coupé
(doc. Yalta Production)
Simca 1000 Coupé
Simca 1000 Coupé
(doc. Yalta Production)
Simca 1000 Coupé
Simca 1000 Coupé
(doc. Yalta Production)

Fiche technique

Type de transmission : Propulsion

Le coupé Simca 1000 est propulsé par un moteur 4 cylindres en ligne en porte-à-faux arrière, bloc fonte et culasse alu, 994 cm3 à arbre à cames latéral. Il est couplé à une boîte de vitesses à 4 rapports synchronisés.
Les suspensions avant sont indépendantes, à triangle supérieur et ressort à lames transversal, barre stabilisatrice et les suspensions arrière indépendantes à bras obliques oscillants et ressorts hélicoïdaux.
Les 4 freins sont à disque à commande hydraulique.
La vitesse maximum est de 140 km/h.

La Simca Coupé 1000 en collection

Une idée de prix * :

Vendue 11 500 € (Bonhams, Paris février 2017)
Venrdue 12 650 € (Bonhams, 2014)

* Attention

ce montant relevé lors d'une ou plusieurs transactions pour un modèle équivalent est destiné à compléter la présentation à nos lecteurs de cette Simca mais n'a pas valeur d'estimation.
"Vendue" correspond à une vente réellement effectuée pour un modèle comparable.

Autres versions consultables2 versions consultables :

Simca Coupé 1000 et 1200 S
Simca Coupé 1000
Simca Coupé 1000 et 1200 S
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Simca (Société Industrielle de Mécanique et Carrosserie Automobile) est un constructeur français fondé en 1934
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