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La Simca Ariane 8 est un véhicule hybride, qui réuni dans la grande caisse de la Versailles, son gros moteur V8, mais aussi la présentation plus dépouillée de l'Ariane.
Simca Ariane 8
(doc. Yalta Production)
Alors que les constructeurs concurrents proposent des catalogues très limités, Simca multiplie les modèles et les versions.
Simca réintègre dans la grande carrosserie le V8 d'origine Ford Vedette. Résultat, un gros moteur souple et volontaire, au son réjouissant de V8, mais un appétit glouton et des performances moyennes, le tout dans une présentation pas aussi valorisante qu'avec une Chambord. Bref, une combinaison un peu bâtarde qui ne convaincra qu'une poignée d'acheteurs. Aujourd'hui, Ariane est plutôt synonyme d'Ariane 4.
| sortie 1958 | arrêt 1961 |
 Simca Ariane 8 (doc. Yalta Production) |  Simca Ariane 8 (doc. Yalta Production) |
 Simca Ariane 8 (doc. Yalta Production) |  Simca Ariane 8 (doc. Yalta Production) |
 Simca Ariane 8 (doc. Yalta Production) |  Simca Ariane 8 (doc. Yalta Production) |
 Simca Ariane 8 (doc. Yalta Production) |
Type de transmission : Propulsion
La Simca Ariane 8 est animée par le moteur Ford Aquilon V8 à 90°, 2351 cm3, double carburateur, et arbre à came unique central. Il développe 84 ch. à 4800 tr/mn (13 cv fiscaux). Il est couplé à une boîte de vitesses à 3 rapports.
Les suspensions avant sont indépendantes, type Mc Pherson et à l'arrière à pont rigide et ressorts à lames. Les 4 freins sont à tambour.
La vitesse maxi est de 145 km/h.
3 versions consultables : Simca Ariane |  Simca Ariane des records | Simca Ariane 8 |
Voir aussi : Rétromobile 2016 : 4 - les belles du salon |
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