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Renault type EK torpédo 2 places (1913)

La Renault type EK est une petite automobile qui offre plus d'espace que le modèle AX d'entrée de gamme.

Renault type EK torpédo 2 places
Renault type EK torpédo 2 places
(doc. Yalta Production)

La Renault type EK est une petite automobile moyenne gamme qui partage sa mécanique avec la besogneuse AG-1 des taxis parisiens. Avec une diffusion déjà importante, cette motorisation deux cylindres, vaillante et fiable, va faire la renommée de la marque.
Sérieusement construite, elle est munie d'une carrosserie usine torpédo 2 places construite sur un châssis léger plus long que celui de la petite AX. Typique du style Renault, elle possède un capot crocodile et le radiateur derrière le moteur.

La gamme Renault de 1913


En 1913, Renault propose :
- une 8 cv, 2 cylindres, 1.060 cm3 : la AX
- une 9 cv, 2 cylindres, 1.205 cm3 : la EK et la AG-1
- une 11 cv, 4 cylindres, 2120 cm3 : la DM
- une 12 cv, 4 cylindres, 2610 cm3 : la DG
- une 16 cv, 4 cylindres, 3560 cm3 : la DJ
- une 22 cv, 4 cylindres, 5020 cm3 : la DP
- une 40 cv, 6 cylindres, 8.495 cm3 : la DQ
- une 40 cv, 4 cylindres, 5100 cm3 : la DO
- une 40 cv, 4 cylindres, 7540 cm3 : la DT

année de sortie
1913
année d'arrêt
1918
nb. d'exemplaires
858

Année du modèle présenté : 1913

Renault type EK torpédo 2 places

Renault type EK torpédo 2 places
Renault type EK torpédo 2 places
(doc. Yalta Production)
Renault type EK torpédo 2 places
Renault type EK torpédo 2 places
(doc. Yalta Production)
Renault type EK torpédo 2 places
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(doc. Yalta Production)
Renault type EK torpédo 2 places
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(doc. Yalta Production)
Renault type EK torpédo 2 places
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(doc. Yalta Production)
Renault type EK torpédo 2 places
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(doc. Yalta Production)
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(doc. Yalta Production)
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(doc. Yalta Production)
Renault type EK torpédo 2 places
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(doc. Yalta Production)
Renault type EK torpédo 2 places
Renault type EK torpédo 2 places
(doc. Yalta Production)

Fiche technique

Type de transmission : Propulsion

La Renault type EK est animée par un moteur 2 cylindres en ligne monobloc vilebrequin deux paliers, soupapes latérales, allumage par magnéto et refroidissement par thermosiphon, graissage automatique. Il développe 9 ch. Il est couplé à une boîte de vitesses à 3 rapports (3e en prise directe).
Les suspensions avant et arrière sont à essieu rigide et ressorts semi-elliptiques.
Les roues arrière sont munies de freins à tambour commandés par levier et la transmission est équipée d'un frein à tambour à commande par pédale.
La voiture pèse 720 kg et peut atteindre 56 km/h.

La Renault type EK torpédo 2 places en collection

Le premier exemplaire de Renault EK présenté a participé à Paris-Rambouillet en 2016.
Le second exemplaire a été vendu par Artcurial à Rétromobile en 2018.

Une idée de prix * :

Vendue 24 800 € (Artcurial, vente Lurton, septembre 2020)
vendue 19 072 € (Artcurial, Rétromobile Paris, 2018)

* Attention

ce montant relevé lors d'une ou plusieurs transactions pour un modèle équivalent est destiné à compléter la présentation à nos lecteurs de cette Renault 1898-1939 mais n'a pas valeur d'estimation.
"Vendue" correspond à une vente réellement effectuée pour ce modèle ou un modèle comparable.

Autres versions consultables2 versions consultables :

Renault type EK
Renault type EK torpédo 2 places
Renault type EK
Renault type EK coupé docteur

DossiersVoir aussi :

Renault type EK torpédo 2 places
Rétromobile 2018 : 8 - Vente Artcurial (a. vente Broual).
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Renault est un constructeur français fondé à la fin du XIXe siècle par Louis Renault
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