Renault Tank Riffard (1956)

Le Tank Renault Riffard (ou barquette) est un prototype unique destiné à la course aux records, mais jamais employé à cet exercice.

Renault Tank Riffard
(doc. Yalta Production)

La voiture est issue de l'une des deux Guépard, des prototypes de course à moteur Renault construits à Paris entre 1952 et 1953 par la SER (Société d'Etude et de Recherches) par André David, André Faglin et Jean Lagrange.
Le châssis est tubulaire, le moteur placé à l'avant est d'origine 4 CV Renault (662-2), revu chez Ferry et couplé à une boîte Claude à 5 rapports. La carrosserie est réalisée chez Pichon-Parat.
Les deux Guépard sont alignées au Bol d'Or de 1954, ne brillent pas, idem pour les épreuves suivantes.

Naissance de la Renault-Riffard

L'une des Guépard, gravement accidentée, est envoyée chez Heuliez pour recevoir une nouvelle carrosserie tank dessinée par le célèbre Marcel Riffard. La silhouette très aérodynamique bénéficie d'un profil en aile d'avion avec des roues arrière complètement carénées. De quoi obtenir une vitesse de pointe enviable dans la catégorie.
Mais la Riffard entre dans le décors et non dans l'histoire. Elle ne sera jamais détentrice d'un record, si ce n'est celui de la malchance.

De la collection Broual à la Collection Renault

Récupérée à l'état de semi-épave à Montlhéry, la Riffard entre en 1971 dans la collection de Maurice Broual.
Cette collection est dispersée par Artcurial en 2018, date où nous l'avons photographiée une première fois et moment décisif ou Renault s'en est porté acquéreur. Elle a depuis fait l'objet d'une restauration soignée.

Marcel Riffard

Marcel Riffard est un ingénieur, mathématicien né en 1886.
Après plusieurs emplois dans l'industrie, il entre en 1932, chez l'avionneur Caudron. L'entreprise est rachetée par Renault en 1933 et Riffard avec.
Chez Renault, il participe à la conception de la fameuse Renault Nervasport des Records de 1934 mais aussi de la Renault Viva Grand Sport cabriolet de 1936.
En 1934, il dessine l'avion des records de vitesse, le Caudron-Renault C.460 "Rafale".
Après-guerre, il conçoit la Panhard Riffard des records de 1954, puis avec un dessin similaire en 1956 cette Renault.

Année du modèle présenté : 1956

Renault Tank Riffard

Renault Tank Riffard (doc. Yalta Production)	Renault Tank Riffard (doc. Yalta Production)
Renault Tank Riffard (doc. Yalta Production)	Renault Tank Riffard (doc. Yalta Production)

Fiche technique

Type de transmission : Propulsion

La Riffard-Renault est propulsée par un moteur Renault 662-2, 4 cylindres en ligne, 904 cm3, culasse 1063, arbre à cames Ferry, soupapes en tête, carburateur Weber. Il développe 60 chevaux. Il est couplé à une boîte de vitesses Claude à 5 rapports.
Les roues avant sont indépendantes à triangles superposés, barre anti-roulis et ressorts hélicoïdaux et les suspensions arrière à essieu rigide, barre Panhard et ressorts hélicoïdaux.
Les freins sont à tambour à commande hydraulique.
La voiture pèse 550 kg et la vitesse maxi est de 160 km/h.

La Renault Tank Riffard en collection

Une idée de prix * :

Vendue 57 216 € (Artcurial, Rétromobile, Paris 2018)

* Attention

ce montant relevé lors d'une ou plusieurs transactions pour un modèle équivalent est destiné à compléter la présentation à nos lecteurs de cette Renault 1940-1989 mais n'a pas valeur d'estimation.
"Vendue" correspond à une vente réellement effectuée pour un modèle comparable.

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