La Panhard Riffard 1953 est un prototype aérodynamique dessiné par Marcel Riffard pour l'usine. Elle bat notamment le record de l'heure en 1954.
Panhard Riffard 1953 (doc. Yalta Production)
Deux voitures sont conçues par l'ingénieur aérodynamicien Marcel Riffard en 1953. Le principe très aérodynamique est de reprendre le profil d'une aile d'avion. Les mécaniques, plutôt modestes mais brillantes, sont fournies par Panhard qui est le commanditaire. Malgré leur cylindrée très limitée, les Riffard étonnent par leurs performances.
Les courses de 1953 et 1954
En 1953, les voitures sont engagée aux fameuses 24 Heures du Mans, aux 12 Heures de Reims et aux 12 Heures de Casablanca. Au Mans; pilotée par Pierre Chancel, elle termine et se classe 21e, décroche le prix de la Performance ainsi que le prix de la 19e Coupe Biennale. En 1954 au Mans, une demi-douzaine d'automobiles à moteur Panhard sont engagées, par l'usine, par DB et par l'écurie Monopole. Notre Riffard 58 abandonne après 157 tours sur bris de soupapes. C'est finalement la DB n°57 à moteur Panhard qui termine et remporte l'indice de performance. À la fin de l'année 1954, le 10 décembre, Pierre Chancel empoche le Record de l'heure à 201,88 km/h sur la Panhard Riffard spécialement modifiée. Huit records sont battus ce jour là sur l'autodrome de Montlhéry. Un exploit pour un bolide animé seulement pas un moteur bicylindre de 744 cm3. A noter toutefois que celui-ci est dopé par un compresseur Constantin qui amène le petit moteur à 84 chevaux (contre 42 à la base). La voiture poursuit sa carrière en 1955 aux mains de Pierre Chancel, Louis Navarro et Guy Dunand-Saultier. Elle est modifiée en recevant une carrosserie fermée.
Marcel Riffard
Marcel Riffard est un ingénieur, mathématicien né en 1886. Après plusieurs emplois dans l'industrie, il entre en 1932, chez l'avionneur Caudron. L'entreprise est rachetée par Renault en 1933 et Riffard avec. Chez Renault, il participe à la conception de la fameuse Renault Nervasport des Records de 1934 mais aussi de la Renault Viva Grand Sport cabriolet de 1936. En 1934, il dessine l'avion des records de vitesse, le Caudron-Renault C.460 "Rafale". Après-guerre, il conçoit notre Panhard X88 des records de 1954, puis avec un dessin similaire en le tank Renault Riffard Marcel Riffard est décédé le 9 juillet 1981 à l'âge de 95 ans.
Année du modèle présenté : 1953
Panhard Riffard 1953
Panhard Riffard 1953 (doc. Yalta Production)
Panhard Riffard 1953 (doc. Yalta Production)
Panhard Riffard 1953 (doc. Yalta Production)
Panhard Riffard 1953 (doc. Yalta Production)
Fiche technique
Type de transmission : Propulsion
La Panhard Riffard 1953 est construite sur un châssis tubulaire. Elle est propulsée par un moteur Dyna Panhard bicyclindre refroidi par air de 744 cm3 à soupapes en tête, compresseur Constantin. Il développe 84 chevaux. Il est couplé à une boîte de vitesses à 4 rapports.
La Panhard Riffard 1953 en collection
La voiture des records était carrossée en barquette et non couverte, mais on reconnaît le système de doubles phares d'origine. (n'hésitez pas à nous aider pour ce modèle à la trajectoire complexe).
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